Qu'est-ce qu'un spi et comment l'utiliser
Denis Korablev
  • 29.10.2021
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Qu'est-ce qu'un spi et comment l'utiliser

Les régates de voile attirent toujours beaucoup de spectateurs. Les voiles sont gonflées avec un vent favorable et le navire traverse la mer vers l'aventure. La Grande Voile, nommée avec le mot anglais romantique « spinnaker », orne les yachts de croisière et de course.

Le spi a une forme convexe, est considéré comme une voile supplémentaire et est utilisé lorsque vous devez accélérer le mouvement. Habituellement, ils l'utilisent dans des cours complets. Le principe de fonctionnement est similaire à un parachute ouvert. Spinnaker a un caractère "obstiné". Tous les plaisanciers ne sont pas capables de naviguer sur cette voile, ce qui nécessite une bonne pratique nautique, mais vous pouvez toujours prendre un yacht de course à louer et essayer pour le maîtriser.

Quand le spi est-il apparu ?

Depuis l'Antiquité, les marins ont inventé différents types de voiles. Le spi a été inventé en 1865. Porté par bon vent en complément des grandes voiles. Les marins ont reconnu l'efficacité du spi et à la fin du 19ème siècle, il était devenu très populaire.

En 1936, la voile acquiert une forme symétrique. Ted Hood a proposé la coupe horizontale du tissu en 1950. Bruce Banks (1969) a inventé la coupe en étoile qui lui permet de rester à plat sous de lourdes charges.

Le yachting s'est activement développé tout au long du 20ème siècle. Durant cette période, de nombreuses expériences ont été menées visant à améliorer les caractéristiques aérodynamiques de la voile. Au cours de 150 ans, la coupe et la forme ont subi des changements spectaculaires. De nos jours, le spi est redevenu asymétrique.

A quoi ressemble un spi aujourd'hui ?

La voile se caractérise par une grande surface et un profil profond. Aujourd'hui, il est à la fois symétrique et asymétrique.

Principaux types de coupes et utilisations:

  • radial (rarement utilisé; se déforme rapidement en bas);
  • horizontal (relevé lors de la conduite en parcours complet) ;
  • star (fonctionne sur les cours aigus);
  • radial horizontal (utile par vent faible) ;
  • tri-radial (donnant lieu à une voile polyvalente).

Le spi asymétrique a de nombreuses sous-espèces avec diverses propriétés aérodynamiques. La géométrie de la coupe est la même, la différence réside dans la taille et la forme de la section transversale.

Comment faire fonctionner un spi ?

C'est intéressant, mais assez difficile. Si une personne maîtrise l'art de la voile, alors c'est déjà un athlète expérimenté ! L'essentiel est de plier la voile d'une certaine manière dans un sac spécial (kitty). La pose commence à partir du milieu de la partie inférieure de la voile pour que les coins inférieurs restent libres, puis l'angle de haie supérieur. Posez soigneusement les 3 extrémités sur le dessus. Attachez-y la drisse, le laiton et l'écoute. Un spi parfaitement placé dans un sac peut être mis en place rapidement, mais si les extrémités sont mélangées à la hâte, il échouera - la voile se vrillera.

Le marin en charge de l'installation, aux ordres du barreur, « Mets le spi ! choisit brusquement, et fixe la drisse. Un autre marin tient la voile avec ses mains pour qu'elle ne se remplisse pas trop vite de vent, sinon il risque de tomber à la mer. Dans le même temps, le second marin écarte les lofs. Après avoir sorti la drisse, ramassez le tangon de spi, fixez verticalement l'angle au vent avec le tangon de spi et fixez le hauban. Les draps et les soutiens-gorge sont les derniers à être choisis. Après cela, le spi est rempli de vent et le bateau fonce vers l'avant, prenant de la vitesse.

Lors de l'installation d'un spinnaker et de son utilisation à partir du réservoir du navire, le strict respect des précautions de sécurité est requis. Le marin doit porter un gilet de sauvetage et attaché avec une extrémité de sécurité. Il faut veiller à ne pas laisser le vent quitter la voile. Ceci est assuré par la régulation de la vergue et du contreventement. Les coins inférieurs de la voile doivent être de niveau.

Il n'est pas souhaitable de faire des erreurs en travaillant avec un spi ; le yacht peut gîter et perdre le contrôle du bateau. Retirer un spi est une opération difficile et très exigeante ; surtout il est difficile de le faire par vent fort. Tout d'abord, la voile est fermée avec une grand-voile afin de "dégonfler"; lorsque le spi s'affaisse, enroulez-le rapidement et rangez-le dans un chaton.

Est-il possible de remplacer le spi ?

Parfois, le spi est remplacé par un gennaker similaire. Il est de taille moyenne entre les voiles de spi et de génois. Gennaker présente un certain nombre d'avantages, par exemple, dans les virages et dans des situations dangereuses, il est plus sûr et plus facile de diriger un yacht. A poussée égale, le roulis du voilier est moindre qu'avec un spi.

Comment le spi a-t-il influencé l'architecture ?

Spinnaker a attiré l'attention des architectes et les a inspirés pour créer des bâtiments qui ont la forme d'une belle voile. Au Royaume-Uni, la Spinnaker Tower (170 m) est considérée comme un point de repère de Portsmouth, dans lequel se devinent les contours d'un spi.

Aux Emirats Arabes Unis (1999), un hôtel a été érigé directement dans la mer (la distance à la côte est de 280 mètres). Burj Al Arab est l'un des hôtels cinq étoiles les plus chers au monde. L'impressionnant bâtiment en forme de voile est le symbole de Dubaï. Le célèbre hôtel ressemble à un spi déroulé qui est attaché à un mât !

Selon les spécialistes des 2yachts, cette voile est très appréciée non seulement des plaisanciers professionnels, mais aussi des annonceurs, car elle attire parfaitement tout le monde attention. Aujourd'hui, les plaisanciers utilisent souvent le spi comme plate-forme publicitaire.

Vous pensez qu'il est peut-être temps de déployer le brillant spi et de faire la croisière en mer à une vitesse époustouflante ?