Avant de partir en voyage sur un yacht, il est impératif de vérifier le fonctionnement de tous les systèmes et le bon fonctionnement des mécanismes du navire. Cela offrira confort et sécurité pendant toute la période de vacances.
Dans le même temps, le niveau des activités de préparation organisées sur le yacht sera déterminé par la complexité de l'itinéraire et la durée du voyage. Avant de partir, nous vous recommandons d'établir un plan de voyage détaillé avec une sélection de ports et de rades vers lesquels vous naviguerez. Lorsque vous planifiez une excursion en yacht le long d'un littoral inexploré, installez des cartes électroniques sur votre appareil de navigation et familiarisez-vous avec les caractéristiques géographiques de la région. N'oubliez pas que tous les ports n'ont pas accès aux yachts à fort tirant d'eau en raison des fortes fluctuations de profondeur.
Le plaisir que vous passerez à bord dépendra de l'état du navire. Comme le notent les marins expérimentés de 2yachts, puisqu'il est souvent nécessaire d'être à grande distance de la côte, il est important de tout prévoir, y compris même les petites bagatelles qui peuvent interférer avec vos projets de vacances. Et puis cela n'est vrai que tant que le yacht est contrôlable et peut se déplacer. À savoir, la maniabilité et la capacité de se déplacer et nécessitent une attention prioritaire.
Premièrement, toutes les fenêtres et trappes doivent être fermées afin d'empêcher l'eau de pénétrer dans les locaux. Vous ne pouvez laisser ouverts que ceux d'entre eux qui se trouvent dans la zone d'observation. Sinon, l'affaire peut dégénérer en véritable catastrophe, car les équipements et appareils électriques peuvent tomber sous l'eau.
Dans un deuxième temps, il faut vérifier les trous présents sous la ligne de flottaison, à l'exception du refroidissement du moteur, ils sont tous fermés. Cela s'applique aux trous de latrines technologiques, à l'évacuation des éviers de la cuisine, ainsi qu'aux trous pour l'échosondeur.
Avant de lancer le navire, la première chose à laquelle il faut se concentrer est l'intégrité de la coque et l'état du gréement. Si le bateau navigue, vérifiez le gréement, la fiabilité de sa fixation et de son réglage. Après être descendu dans l'espace sous le pont, inspectez-le pour détecter les fuites, en vérifiant également les conteneurs avec de l'eau. Inspectez et vérifiez les pompes pour voir si elles pompent et si les filtres sont obstrués.
Si vous trouvez de l'eau dans la cale lors de la préparation du yacht, ne vous précipitez pas pour sonner l'alarme - vous devriez la goûter, et s'il n'y a pas de sel, les réservoirs d'eau douce endommagés sont la cause des fuites. Après avoir pompé l'eau, vérifiez le système d'alimentation en eau douce. Si l'eau est douce, vous devez tout d'abord considérer la version des dommages au fond du navire, puis vérifier les trous technologiques.
Troisièmement, il est impératif de mettre les choses en ordre dans la cuisine, les cabines et autres locaux. Au mouillage au port ou lorsque le yacht est à la dérive, le navire est en ordre. Mais il vous suffit de vous éloigner du rivage et de commencer à manœuvrer, comme lorsque le navire s'incline, les choses se déplacent immédiatement sous l'influence de la gravité. Pour éviter cela, il vaut la peine de placer tous les articles dans des tiroirs bien fermés. Il faut aussi inspecter et tester les prises et n'oubliez pas d'emporter en randonnée un onduleur qui convertit le 12V en 220V - cela vous permettra de recharger les batteries pour l'appareil photo, les smartphones, etc. à bord.
Quatrièmement, il faut veiller à sécuriser l'ancre avec une assurance, car les situations sont fréquentes lorsque, en raison d'éclaboussures sur la console du treuil, un court-circuit se produit et la chaîne devient incontrôlable.
Cinquièmement, l'électronique embarquée est testée alors qu'elle est encore à terre, à cet effet, tous les appareils du panneau sont allumés un par un. Assurez-vous de vérifier le système de navigation - les lectures des boussoles directionnelles et magnétiques ne doivent pas diverger de manière significative, sinon le pilote automatique pourrait ne pas être calibré. Et avec l'arrivée de l'obscurité, vous devriez marcher le long du pont en observant l'éclairage du navire. Il est nécessaire d'inspecter les batteries et de vérifier la fiabilité de leur fixation, ainsi que l'isolation et la protection des contacts contre l'humidité. Vous devrez également vérifier l'éclairage de la cuisine, des locaux d'habitation et vous assurer que tous les membres d'équipage savent où se trouvent les interrupteurs et les interrupteurs.
Sixièmement, le moteur doit être vérifié. Au cours du processus d'inspection, le mouvement vers l'avant et vers l'arrière du navire, le fonctionnement du système de refroidissement, les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement, l'intégrité des tuyaux d'alimentation, etc. sont vérifiés. Toutes les parties de la centrale électrique doivent être lubrifiées avec les huiles spécifiées dans les instructions, et les tuyaux et les buses ne doivent pas présenter de dommages visibles. Il est recommandé de contrôler régulièrement le moteur, en particulier sur les longs trajets. De cette façon, vous pouvez repérer les fuites et autres problèmes à temps pendant le fonctionnement du yacht.
En outre, parmi les points les plus importants, il convient de mentionner le briefing. En préparation de la navigation, après avoir vérifié tous les points ci-dessus, le skipper instruit l'équipage sur la sécurité. Il est nécessaire de montrer à l'équipage où se trouvent à bord les équipements de sauvetage et d'extinction d'incendie. De plus, les membres de l'équipe doivent être formés à l'utilisation des gilets de sauvetage, du radeau, au maniement des treuils, etc.
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