Des questions sur la façon de bien préparer un yacht pour l'hivernage apparaissent périodiquement sur les pages des forums thématiques et ce sujet restera d'actualité pendant de nombreuses années à venir. Cela peut sembler étrange, mais la préparation du navire pour la prochaine saison commence par l'achèvement correct du courant.
La mise sous cocon du navire peut inclure des travaux pour sortir le navire de l'eau, éliminer les contaminants, changer l'huile du moteur, remplacer les éléments de filtre à huile et à carburant, vidanger l'eau du système d'approvisionnement en eau et d'égouts, retirer et charger le batterie avec sa mise en stockage ultérieure, etc... Il est nécessaire de mettre en ordre les systèmes et les composants du yacht afin de les protéger de la corrosion et d'exclure les dommages aux canalisations dus au gel des liquides qu'ils contiennent.
Le meilleur endroit pour votre yacht en hiver est un espace chauffé, mais une option de film rétractable pourrait être envisagée pour aider la technique à résister aux fluctuations saisonnières de température, à la neige et à la glace. Avec l'utilisation d'un film thermorétractable, il devient possible de protéger à la fois la coque entière du navire et ses unités individuelles et éléments d'équipement, par exemple, les mâts, le moteur ou le gréement.
Les propriétaires de yachts à moteur doivent porter une attention particulière à la centrale électrique. L'entretien du moteur consiste à vidanger l'huile usagée (s'il y a des particules métalliques dedans, c'est une raison de penser à d'éventuelles réparations à venir), remplacer les filtres, nettoyer les principaux composants de la contamination externe, traiter les pièces du groupe cylindre-piston avec des conservateurs spéciaux pour empêcher leur corrosion. Au lieu d'eau, de propylène glycol ou d'antigel automobile est versé dans le système de refroidissement, les réservoirs de carburant sont complètement remplis avec l'ajout d'un stabilisateur de carburant. N'oubliez pas : Le yacht doit hiverner avec des réservoirs de carburant complètement vides ou pleins.
Les batteries sont retirées de la centrale, chargées et laissées dans une pièce chauffée en attendant la prochaine saison (où elles sont rechargées une fois par mois). A noter que la plupart des opérations de conservation des centrales électriques peuvent être effectuées par toute personne familiarisée avec la technologie domestique. S'il s'agit d'un moteur hors-bord, vous pouvez vous limiter à changer l'huile de la boîte de vitesses, éliminer l'eau résiduelle du système de refroidissement, pulvériser un mélange anti-corrosion dans les cylindres et retirer la batterie. Les hélices sont démontées et les arbres sont graissés. Les commandes sont également lubrifiées - bielles de direction, etc. Les bouchons sont dévissés et nettoyés, les pointes des tiges de marche arrière et "à gaz" sont vérifiées pour les fissures et autres défauts. Les filtres à carburant sont remplacés, l'eau est évacuée des réservoirs de sédimentation.
Les équipements supplémentaires doivent également être vérifiés et inspectés : il est nécessaire de surveiller l'état des treuils d'ancre, de vérifier les propulseurs, de nettoyer la boîte à chaîne d'ancre, de retirer et de souffler le journal de jauge pour éviter l'accumulation d'eau dans les tuyaux , nettoyez les aquariums, inspectez les tentes et, si nécessaire, réparez-les en hiver, lavez le bateau tendre pour enlever l'odeur de poisson, etc.
Vous devez également prendre soin de l'intérieur pour qu'au printemps, il soit agréable de monter à bord du yacht et de pouvoir se détendre dans des conditions confortables. La cabine, les ponts, les latrines et la cuisine sont nettoyés avec des détergents, les tapis sont aspirés, la sellerie est traitée avec un conditionneur de cuir et le réservoir d'abreuvement est vidangé. Les portes des armoires et les couvercles des casiers s'ouvrent légèrement pour la ventilation de l'air, dans les espaces mal ventilés, il est recommandé d'utiliser des sacs en tissu de gel de silice. Pour exclure la possibilité de développement de champignons, toutes les pièces amovibles en tissu (coussins, éléments de store) doivent être stockées dans une pièce chaude et sèche. De plus, tous les appareils électroniques, vêtements, effets personnels, serviettes, tapis amovibles et literie doivent être retirés dans la pièce chauffée. Le réfrigérateur doit être nettoyé, puis la porte doit être verrouillée entrouverte pour éviter la formation de moisissure à l'intérieur.
Une étape très importante dans la conservation des voiliers, en particulier pour les yachts loués, est l'entretien des voiles phase, mâts et gréement. Les voiles sont nettoyées et lavées, et s'il y a des signes de développement de moisissure ou de mildiou, le tissu est traité à l'eau de Javel. Séchez la voile avant de la ranger. Il est recommandé de rincer les éléments de gréement à l'eau et les raccords filetés doivent être débarrassés de la rouille et de la saleté et lubrifiés. Il est recommandé de traiter les pièces en aluminium et les cordes en acier inoxydable avec un conservateur spécial. Les amarres et les lignes d'ancrage doivent être inspectées, rincées et séchées. La chaîne d'ancre est démontée, lavée à l'eau du robinet, séchée et stockée dans un endroit sec et aéré. Les mâts et espars doivent être démontés et rangés en position couchée, sur des étais. Le longeron métallique est lavé, séché et enduit de cire de paraffine. Les mâts en bois doivent être vérifiés pour les champignons et peints et vernis si nécessaire.
L'équipement électrique doit être entièrement fonctionnel, un stationnement prolongé dans la rue peut entraîner de la rouille sur les contacts et les bornes. Il convient de vérifier le bon fonctionnement des feux de navigation et de stationnement, les moniteurs des échosondeurs et des navigateurs doivent être démontés du yacht afin d'éviter qu'ils ne soient volés. Les fusibles et les ampoules grillés doivent être remplacés.
Si vous possédez un yacht en plastique, son stockage en toute sécurité n'est possible que dans un hangar à bateaux sec et chaud, tandis qu'un hivernage semestriel d'un navire de taille moyenne peut coûter plusieurs centaines de milliers de roubles. Notez que les prix de stockage à l'étranger sont sensiblement plus bas, de sorte que de nombreuses personnes préfèrent envoyer des yachts pour l'hiver dans des ports étrangers.
Afin que la technique vous ravisse davantage avec un travail impeccable, vous devez confier la conservation du yacht aux professionnels de l'entreprise engagés dans ce domaine. Pourtant, vous pouvez ignorer quelque chose par vous-même, ignorer certains moments, et les services de spécialistes certifiés avec une formation spécialisée et une expérience pertinente vous permettront de préserver toutes les caractéristiques du yacht. N'oubliez pas que des erreurs lors de la conservation du yacht peuvent entraîner des réparations coûteuses à l'avenir. Bon stockage hivernal et bon début de saison !