Яхтинг в условиях тумана

От действий яхтсмена за штурвалом судна зависит судьба не только яхты, но и экипажа в целом, а на арендованной яхте еще и жизни пассажиров. В условиях снижения дальности визуального обзора, навигация в море сильно усложняется.

Туман формируется в результате природного накопления влаги в воздухе, в процессе природного испарения воды, с её последующей кондексацией при низкой температуре. Обычно туман находиться в самых низких слоях атмосферы, непосредственно у поверхности земли или водного пространства. Туман на море, соответственно, формируется в процессе охлаждения тёплых влажных влажных потоков воздуха холодной водой. Такое атмосферное явление может покрывать обширные площади акватории, и обладает способностью сохраняться даже при сильном ветре. Международными стандартами, атмосферными явлениями, при которых видимость менее морской мили, принято считать туманом, если видимость ограничена, но более мили - это дымка. Существующие морские и радиационные туманы стали общепринятыми разновидностями.

Если морской туман образуется непосредственно над поверхностью воды, то радиационный туман формируется над сушей. Земная поверхность в ночное время охлаждается, в отличие от воды, быстрее. В условиях полного штиля или слабого ветра, теплый и влажный воздух над поверхностью суши охлаждается до точки росы, образуя густой и влажный радиационный туман. Так как морская поверхность расположена ниже уровня земли, радиационный туман постепенно сползает к морю.

Универсальный международный договор правил мореходства в условиях ограниченной видимости (МППСС), в следствии тумана или дымки, содержит основные условия яхтинга в таких ситуациях:

• в условиях ограниченной видимости, каждое судно должно следовать с безопасной скоростью, применимой к сложившейся ситуации и условиям. При наличии механических двигателей, они должны быть готовы к немедленному маневру;
• выполнение первого правила обязует каждое судно сообразовывать своё движение к сложившимся на момент плавания, условиям;
• при обнаружении радиолокатором присутствие другого судна, необходимо оценить степень сближения и установить вероятность возможности столкновения. Если такая ситуация реальна, необходимо изменить курс для расхождения. При этом, если позволяют обстоятельства, находящееся впереди траверза судно, необходимо обходить справа;
• в случае, если опасности столкновения нет, но по траверзу слышен туманный сигнал другого судна, необходимо принять меры предосторожности. При этом следует уменьшить ход до минимального, и двигаться с предельной осторожностью до полного исключения возможности столкновения.

Специалисты 2yachts отмечают, что яхтинг в ситуации ограниченной видимости требует повышенной осторожности и слаженной работы всего экипажа.