Segeln im Nebel

Das Schicksal nicht nur der Yacht, sondern der gesamten Crew hängt von den Handlungen des Seglers an der Spitze des Schiffes ab, sondern auch vom Leben der gemietete Yacht Passagiere. Bei eingeschränkter Sichtweite wird die Navigation auf See viel schwieriger.

Nebel entsteht durch die natürliche Ansammlung von Feuchtigkeit in der Luft, bei der natürlichen Verdunstung von Wasser, gefolgt von der Kondensation bei niedrigen Temperaturen. Normalerweise befindet sich Nebel in den untersten Schichten der Atmosphäre, direkt an der Erd- oder Wasseroberfläche. Nebel im Meer entsteht dementsprechend beim Abkühlen warmer, feuchter, feuchter Luftströme mit kaltem Wasser. Ein solches atmosphärisches Phänomen kann weite Bereiche des Wassergebiets abdecken und hat die Fähigkeit, selbst bei starkem Wind zu bestehen. Internationale Standards, atmosphärische Phänomene, bei denen die Sicht weniger als eine Seemeile beträgt, gelten als Nebel, wenn die Sicht eingeschränkt ist, aber mehr als eine Meile Dunst. Vorhandene Meeres- und Strahlungsnebel sind zu gängigen Sorten geworden.

Wenn sich Seenebel direkt über der Wasseroberfläche bildet, dann bildet sich über Land Strahlungsnebel. Die Erdoberfläche kühlt nachts im Gegensatz zu Wasser schneller ab. Bei völlig ruhiger oder schwacher Windlage kühlt die warme und feuchte Luft über der Landoberfläche bis zum Taupunkt ab und bildet einen dicken und feuchten Strahlungsnebel. Da sich die Meeresoberfläche unter der Erdoberfläche befindet, gleitet der Strahlungsnebel allmählich in Richtung Meer.

Das universelle internationale Übereinkommen über die Regeln der Navigation bei eingeschränkten Sichtverhältnissen (COLREGs), aufgrund von Nebel oder Dunst, enthält die grundlegenden Bedingungen für das Segeln in solchen Situationen:

• bei eingeschränkter Sicht muss jedes Schiff mit einer der Situation und den Bedingungen entsprechenden sicheren Geschwindigkeit fahren. Wenn mechanische Motoren verfügbar sind, müssen diese sofort manövrierbar sein;
• die Erfüllung der ersten Regel verpflichtet jedes Schiff, seine Bewegung den zum Zeitpunkt der Fahrt herrschenden Bedingungen anzupassen;
• Wenn das Radar die Anwesenheit eines anderen Schiffes erkennt, ist es notwendig, den Annäherungsgrad zu beurteilen und die Wahrscheinlichkeit einer Kollision zu ermitteln. Wenn eine solche Situation real ist, ist es notwendig, den Kurs für die Divergenz zu ändern. Gleichzeitig sollte, wenn die Umstände es zulassen, das Schiff vor der Traverse rechts umfahren werden;
• Falls keine Kollisionsgefahr besteht, aber entlang des Strahls ein Nebelsignal von einem anderen Schiff zu hören ist, müssen Vorkehrungen getroffen werden. In diesem Fall sollten Sie den Hub auf ein Minimum reduzieren und mit äußerster Vorsicht fahren, bis die Möglichkeit einer Kollision vollständig ausgeschlossen ist.

Spezialisten 2yachts weisen darauf hin, dass das Segeln bei eingeschränkter Sicht erhöhte Vorsicht und eine gut koordinierte Arbeit des gesamte Besatzung.