Was ein Segler über Meteorologie wissen muss

Was ein Segler über Meteorologie wissen muss

Jeder, der unter Segel auf See gefahren ist, weiß genau, wie wichtig es ist, die Wettervorhersage zu kennen, insbesondere für diejenigen, die Yacht zu vermieten um nicht Ihr Geld zu verschwenden und Ihr Wochenende zu ruinieren. Mit einer Yacht zur See zu fahren, ohne an die Wettervorhersage zu denken, ist möglicherweise keine sichere Idee. Im Laufe der Zeit beginnt ein Anfänger nach und nach Zeichen zu "lesen", die auf mögliche Änderungen der Stärke und Bewegungsrichtung der Luftmassen hinweisen. Dies hilft, sich im Voraus auf verschiedene atmosphärische "Überraschungen" vorzubereiten und ein sicheres Segeln zu gewährleisten. Normalerweise kann die Windgeschwindigkeit durch die Änderungen bestimmt werden, die unter seinem Einfluss auftreten. Dies kann die Unebenheit des Meeres sein, die Stärke des Fahnenschwingens, das Schwanken von Ästen und sogar die Rauchausbreitung aus Schornsteinen. Der Segler muss ständig lernen, zu beobachten und zu analysieren.

Um jedoch mögliche Wetteränderungen korrekt zu bestimmen, müssen Sie die Grundlagen der Meteorologie kennen, um zu wissen, warum der Wind auftritt, wovon seine Geschwindigkeit und Stärke abhängen, was Wirbelstürme und Hochdruckgebiete sind.

Der allgemeine Name für Meteorologie, der in vielen Ländern verwendet wird, ist "Physik der Atmosphäre", was seiner Bedeutung voll entspricht. Die Meteorologie als wissenschaftliches und angewandtes Wissensgebiet über die Vorgänge in der Erdatmosphäre begann mit Beschreibungen verschiedener Wetterbeobachtungen. Die Arten von Wolken, ihre Kombinationen, Abfolge von Wetteränderungen in Abhängigkeit von bestimmten atmosphärischen Phänomenen wurden untersucht und klassifiziert. Das Studium solcher Aufzeichnungen, die über viele Jahrzehnte kontinuierlich geführt wurden, zeigte die jährliche Wiederholungshäufigkeit von Wetterphänomenen. So konnte der weltweit erste Wetterkalender erstellt werden, der seit fast 100 Jahren von Seglern erfolgreich eingesetzt wird. Die Erfindung des Thermometers, Hygrometers, Anemometers, der Wetterfahne und des Regenmessers ermöglichte eine wissenschaftliche Begründung für die Erforschung des Wetters.

Die Entwicklung des technologischen Fortschritts erforderte spezifischere Vorhersage-Wetterkarten. Im Hinblick auf den wirtschaftlichen und technologischen Fortschritt ist die Schaffung einer internationalen meteorologischen Organisation unerlässlich geworden. Der 1939 ausgearbeitete Entwurf einer neuen Meteorologischen Weltkonvention wurde aufgrund des Kriegsausbruchs nie verabschiedet.

Die World Meteorological Convention unter der Schirmherrschaft der Vereinten Nationen wurde am 11. Oktober 1947 unterzeichnet, aber die Harmonisierung gemeinsamer Codes, Knoten, Diagramme, Symbole, Instrumente und Beobachtungsmethoden sowie rechtliche und administrative Fragen verzögerten den Beginn von die Arbeit der Internationalen Organisation für Meteorologie. Die WMO (World Meteorological Organization) hat ihre Arbeit offiziell am 17. März 1951 aufgenommen.

Der physikalische Zustand der Atmosphäre kann anhand meteorologischer Elemente charakterisiert werden, darunter: Temperatur, Feuchtigkeit und Luftdruck, Windrichtung und -geschwindigkeit und andere Größen. Meteorologische Stationen auf der ganzen Welt senden unter der Aufsicht der WMO Beobachtungsdaten an eine einzige Anlaufstelle bei der WMO, wo sie untersucht und systematisiert werden. Eine bestimmte Kombination mehrerer meteorologischer Größen kann atmosphärische Prozesse beeinflussen, die zu Regen, Schnee, Gewitter, Nebel oder Schneesturm führen können. Die Gesamtheit meteorologischer Größen und Phänomene ergibt den Begriff "Wetter". Meteorologie ist heute eine eigenständige Wissenschaft, die eng mit Mathematik, Physik, Geographie, Chemie, Hydrologie und Ozeanologie verbunden ist. Die Entwicklung von Weltraumtechnologien hat in der Meteorologie Anwendung gefunden.

Aber was soll ein Segler ohne Daten vom Wetterdienst wissen? Zuallererst müssen Sie über die Ursache der Winde und ihre Charaktere Bescheid wissen. Wind entsteht bei der Bewegung von Luftmassen. Die Luftmasse ist ein riesiges Luftvolumen, das mehrere Kilometer dick ist. Auf der horizontalen Ebene bedeckt die Luftmasse Gebiete bis zu mehreren tausend Kilometern. Temperatur und Feuchtigkeit einer solchen Masse sind im gesamten Volumen ungefähr gleich.

Nach physikalischen Gesetzen hängen das Verhältnis von atmosphärischem Druck und Temperatur in Gasen (und Luft ist ein gasförmiges Gemisch) eng zusammen. In Bereichen, in denen sich die Luft stärker erwärmt, herrscht beim Abkühlen ein niedriger Druck und umgekehrt ein hoher Druck.

Aufgrund physikalischer Gesetze tendieren Luftmassen immer dazu, sich von Gebieten mit hohem Druck in Gebiete mit niedrigerem Druck zu bewegen. Diese Bewegung der Luft relativ zur Erdoberfläche wird als Wind bezeichnet. Um die Verteilung des Atmosphärendrucks in der Nähe der Erdoberfläche zu untersuchen, werden spezielle Isolinien von Atmosphärendruckwerten - Isobaren - verwendet. Sie werden normalerweise auf einer geografischen Karte aufgetragen, wobei zuerst die Druckwerte für einen bestimmten Zeitraum (für ein bestimmtes Gebiet) festgelegt und dann Orte mit denselben Werten mit Linien - Isobaren - verbunden werden. Isobaren werden verwendet, um neotektanische Bewegungen abzubilden. Auf isobaren Karten finden Sie in bestimmten Gebieten Hoch- und Tiefdruckgebiete. Die Luft wird direkt proportional zum Druckabfall beschleunigt und nimmt den kürzesten Weg - im rechten Winkel zur Isobaren. Dieser Winkel (senkrecht) wird Normale genannt. Die Kugelform der Erde und ihre Rotation wirken auf den Wind mit der gleichen Kraft wie auf alle anderen sich bewegenden Objekte – der sogenannten Karyoliskraft, die die Bewegungsrichtung der transportierten Luft beeinflusst. Der Wind weicht vom Normalen ab und dreht sich im Uhrzeigersinn (auf der Nordhalbkugel) und gegen den Uhrzeigersinn (auf der Südhalbkugel), relativ zur Fahrtrichtung.

Seeleute sollten sich bewusst sein, dass über dem Meer, wo die Luftreibung gegen die Oberfläche viel geringer ist, diese Ablenkung zunimmt und der Wind fast entlang der Isobaren bläst. Die Windgeschwindigkeit wird in Metern pro Sekunde gemessen. Seeleute bestimmen die Windstärke in Knoten (Seemeilen pro Stunde). Die Windgeschwindigkeit in Knoten entspricht dem Doppelten der m/s der angezeigten Geschwindigkeit. Manchmal wird die Windstärke in Punkten (auf der Beaufort-Skala) gemessen, wonach vollständige Windstille mit 0 Punkten und ein Hurrikan mit 12 Punkten angegeben wird.

Normalerweise bezeichnen sie die Windrichtung als die Seite des Lichts, von der es weht. Wellen und Wirbel von enormer Größe, die auf der Erdoberfläche entstehen, bilden Zyklone und Antizyklone, deren Auftreten starke Winde hervorruft, gefolgt von einem Sturm.

Zyklone treten auf, wenn riesige Luftwirbel um ein Zentrum mit dem niedrigsten Atmosphärendruck kreisen und Luft ansaugen, und ein Antizyklon, in dem Luft aus einem Zentrum mit hohem Atmosphärendruck geblasen wird. Das Ausmaß solcher Phänomene ist selbst nach planetarischen Maßstäben enorm. Mächtige tropische Wirbelstürme (Taifune) haben schon immer die Aufmerksamkeit von Meteorologen auf sich gezogen. Erschreckend in ihrer zerstörerischen Kraft bilden sich diese Wirbelstürme in den Tropen, zwischen 5 und 20 Breitengraden, in beiden Hemisphären der Erde. Auf einem Satellitenfoto können Sie diese riesige Gewitterwolke sehen, die spiralförmige Wolkenbänke einzieht. Tropische Wirbelstürme entstehen nur über der Meeresoberfläche, da warme und feuchte Luft aus dem beheizten Bereich des Ozeans aufsteigt. Die Windgeschwindigkeit nimmt schnell zu und erreicht im Durchschnitt in der Nähe der Wasseroberfläche 40-50 m / s mit einzelnen Böen bis zu 100 m / s.

Riesige Wellen, 10-15 Meter hoch, fegen alles weg, was sich ihnen in den Weg stellt, und überschwemmte Küstengebiete bringen Tod und Zerstörung. Etwa 80 tropische Wirbelstürme mit Sturm- und Hurrikanwinden ereignen sich jedes Jahr auf der Erde. Diese atmosphärischen Katastrophen sind so außergewöhnlich, dass es sogar üblich ist, Taifune Namen zu geben . Die Annäherung eines Zyklons wird durch das Erscheinen von fadenförmigen Zirruswolken am Himmel vorhergesagt, die in parallelen Streifen über den Himmel schweben. Im Laufe der Zeit nimmt die Bewölkung zu und es treten niedrige und dichte Wolken auf.

Es gibt Bereiche, in denen bei Bewegung Luftmassen unterschiedlicher Temperatur aufeinanderprallen. Solche Bereiche werden als Front bezeichnet und können entweder wärmer oder kälter sein. Allerdings verspricht die Annäherung an die Front in jedem Fall einen Wetter- und Niederschlagswechsel.

Dieses Phänomen wird durch physikalische Prozesse erklärt, wenn sich warme (und damit leichtere) Luft mit ankommender, kälterer Luft vermischt. Durch Vermischen und Übereinanderkriechen erzeugen Luftmassen Kondenswasser, das in Form von Niederschlag nach unten fällt. Wenn warme Luft über kalten, anhaltenden Regen im Sommer oder feinen Schnee im Winter hinweggeht, garantiert.

Wenn kalte Luft über warme Luft strömt, erwärmt sie sich allmählich von selbst und kondensierte Feuchtigkeit bildet riesige Kumuluswolken, die sintflutartige Gewitter mit sich bringen. Es gibt eine sogenannte "Oncclusion Front" - eine geschlossene Front aus zwei Zyklonen. Darin wirken drei Luftströmungen zusammen – zwei kältere verdrängen die wärmere Luft nach oben, was zu unterschiedlich starken Niederschlägen führt.

Laut Experten 2yachts gibt es Winde, die aus dem großen Temperaturunterschied zwischen Land und Meer entstehen. Solche Winde werden Brisen genannt. Das Land ist bekanntlich wärmer als die Meeresoberfläche. Aber das Land kühlt auch schneller ab als das Meer. Bei Erwärmung während des Tages steigt nach den Gesetzen der Physik warme Luft über Land auf. Über Land entsteht ein Unterdruck, wo kältere Luftmassen aus dem Meer strömen. Nachts ist der Vorgang genau umgekehrt, die Richtung der Luft ändert sich in die entgegengesetzte Richtung. Solche Winde haben eine Geschwindigkeit von 3-5 m / s, aber in den Tropen kann die Brise aufgrund des großen Temperaturunterschieds höher sein.

Es gibt Gürtel mit konstanten Ostwinden - Passatwinde. Die Passatwinde sind auf beiden Hemisphären in Äquatornähe. Die Geschwindigkeit der Passatwinde in der Nähe der Meeresoberfläche beträgt 5-8 m / s, und diese Winde tragen keinen Niederschlag. Die Temperaturdifferenz dient als Grundlage für die Entstehung eines weiteren kalten und böigen Windes. Das ist Bora, der Wind, der vom Land her weht. Es tritt auf, wenn ein kalter Wind über Bergketten weht und schnell auf die erhitzte Meeresoberfläche zurast. Mit einer erheblichen Sturmgeschwindigkeit verursacht Bora starke Aufregung, die manchmal eine Woche lang nicht nachlässt. In unseren Breiten gibt es eine Bora, die im Kaspischen (Baku) und Schwarzen (Novorossiysk) Meer, in Kroatien und Montenegro weht und manchmal die gesamte Adria bedeckt. Segler, die in diese Teile reisen, werden davor gewarnt, aber die Segler selbst müssen ständig die Veränderungen der Atmosphäre überwachen.

Wolken haben dabei immer geholfen, durch die Beobachtung der Form, deren Form man ziemlich genau bestimmen kann die kommenden Wetteränderungen.

  • Stratuswolken. Dunkelgraue, "schwere" Wolken bringen Regen oder Schneefall mit sich, mäßiger Intensität, aber etwa 10 Stunden lang;
  • Stratuswolken. Sieht aus wie ein grauer Nebel, der hoch über dem Boden hängt, nicht sehr dicht. Normalerweise lassen diese Wolken den Fall von feinem Schnee, Eisnadeln, Nieselregen oder Schneekörnern ahnen;
  • Cumulonimbus-Wolken. Die majestätischen Berge und Türme, wie diese Wolken aussehen, deuten auf intensive, aber kurzfristige Regenfälle hin. Manchmal, wenn die Wolke eine schwarze Farbe und "zerlumpte" Ränder hat, kann es sich um eine Sturmwolke handeln. Eine Yacht, die nicht auf einen starken Windstoß vorbereitet ist, kann umgeworfen werden, daher müssen die Segel vorher entfernt werden. Manchmal begleitet eine Sturmböe das Auftreten eines Tornados. Dieser Wirbel bewegt sich mit der Wolke und kann sich mehrere Kilometer am Meer bewegen. Die Dauer seiner Existenz ist kurz, nur wenige Minuten. Obwohl seine zerstörerische Kraft viel geringer ist als die eines Landtornados, sollte er vermieden werden.

Schauer und Gewitter, die Cumulonimbus-Wolken tragen, enden normalerweise in einem wunderschönen Regenbogen. Moderne Technologien helfen den Menschen, verschiedene Naturphänomene sorgfältig zu überwachen. Es sind bereits Fälle bekannt, in denen aufgrund der Schlussfolgerung von Meteorologen Tausende von Menschen evakuiert wurden, die vor Hurrikanen und Taifune flohen, Hunderte von Schiffen und Yachten, dank Warnungen von Wetterstationen Begegnungen mit Achtung. Aber auch in unserer Zeit, dem Zeitalter des technischen Fortschritts, das alte, bewährte Wissen über Naturphänomene, muss jeder Segler kennen.

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