Der Außenbordmotor auf dem Schiff kann die Rolle des einzig möglichen (bei den meisten kleinen Booten) oder des Hilfsantriebs (bei Segelyachten - zum Fahren mit niedriger Geschwindigkeit bei Windstille oder zum Manövrieren im Hafen spielen). Der moderne Motorbootmarkt bietet eine große Auswahl an zuverlässigen und langlebigen Marken-Außenbordmotoren. Werfen wir einen Blick auf einige Tipps und Tricks, die Sie befolgen sollten, um den richtigen Motor für Ihre Yacht auszuwählen.
Bevor Sie einen Außenbordmotor für eine Yacht kaufen, sollten Sie die Fähigkeiten des gekauften Motors mit den Zwecken vergleichen, für die er gekauft wurde. Die Motorauswahl sollte auf einem Vergleich der Kaufziele, Kosten, Leistung und Qualität basieren. Einige der wichtigsten Faktoren bei der Auswahl eines Außenbordmotors sind der Kraftstoffverbrauch, der sich auf die Betriebskosten auswirkt, und das Gewicht, das sich auf die einfache Installation auswirkt.
Außenbordmotoren (PLM) mit einem Gewicht über 50 kg werden von Fachleuten 2yachts nicht empfohlen, weil zum Beispiel , Wenn Sie sich ernsthafte Sorgen machen, kann die Installation viel Aufwand erfordern. Eine der ersten Fragen, die bei der Auswahl eines Außenbordmotors zu beantworten ist, ist, dass ein 2-Takt- oder 4-Takt-Motor eine akzeptable Option ist, um alle Erwartungen eines Seglers zu erfüllen.
Ein Merkmal des Betriebs von 2-Takt-Außenbordmotoren ist vor allem der geringe Anspruch an die Kraftstoffqualität, sowie Einfachheit des Gerätes, Ergonomie und hohe Wartungsfreundlichkeit. Zweitakt-Außenbordmotoren sind aufgrund der längeren Geschichte der 2-Takt-Produktion häufiger anzutreffen. Einer der Hauptnachteile von 2-Takt-Motoren ist das allmähliche Verstopfen der Zündkerzen, was zu einem instabilen Betrieb und einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs führt, der bereits 1,5- bis 2-mal höher ist als bei 4-Takt-Modellen.
Viertaktmotoren sind sparsamer, stabiler im Betrieb, leiser und umweltfreundlicher. Ihr Schwachpunkt sind ihre (um etwa ein Drittel) höheren Kosten als ihre Zweitakt-Pendants gleicher Leistung. Außerdem kann es schwierig sein, Ersatzteile für den "4-Takter" zu finden und sie sind viel teurer, ebenso wie der Service. Der Viertaktmotor bietet weniger Kraftstoff- und Ölverbrauch, reduzierte Betriebsgeräusche und einen hervorragenden Fahrkomfort, der das Fahren mit minimaler Geschwindigkeit ermöglicht. Die hohen Kosten von 4-Takt-Motoren werden schließlich durch die Einsparung von Kraftstoff und Öl kompensiert, im Durchschnitt macht sich die Amortisation nach 3-4 Jahren aktiven Betriebes.
Zu diesem Zeitpunkt liegen 4-Takt und 2-Takt in der Leistung so nah wie nie zuvor, dank der Verwendung moderner Kraftstoffeinspritzsysteme, die (theoretisch) die Verbrennung des gesamten in die Brennkammer eintretenden Kraftstoffs ermöglichen. Einer der häufigsten Mythen über Zweitaktmotoren ist, dass sie zu laut sind, viel rauchen und einen geringen Kraftstoffverbrauch haben. Dies ist heute nicht der Fall. Und die Wahl zwischen den beiden Motortypen hängt jetzt nur noch von den Vorlieben des jeweiligen Eigners des Schiffes ab, da die technischen Unterschiede zwischen den Motoren beider Typen minimal sind und beide Optionen unter Berücksichtigung aller Faktoren akzeptabel sein können.
Die Leistung des Außenbordmotors muss so gewählt werden, dass eine ausreichende Bootsgeschwindigkeit gewährleistet ist. Eine akzeptable Nennleistung liegt bei 1 PS pro 20-25 kg Masse eines voll beladenen und betankten Schiffes. Diese Leistung sollte die Möglichkeit bieten, zu planen, maximale Geschwindigkeit zu erreichen und Kraftstoff zu sparen.
Und ein ganz anderes Prinzip der Auswahl der Leistung des Außenbordmotors für Katamarane und kleine Segelyachten. Dann wird die Leistung basierend auf der Gesamtverdrängung des Schiffes ausgewählt, sie sollte ausreichen, damit das Schiff die erforderliche Geschwindigkeit erreicht. Aufgrund der Konstruktionsmerkmale haben solche Schiffe keine Möglichkeit, in den Gleitmodus zu wechseln. Im Arsenal einiger Hersteller gibt es spezielle PLM-Modelle mit geringer Motorleistung und mit einem speziellen Frachtgetriebe, das eine bestimmte Kraft auf die Propellerwelle für Schlauchkatamarane und Segelboote aufbringt.
Damit die Yacht die erforderliche Geschwindigkeit aufnehmen kann, muss der Motor eine bestimmte Leistung entwickeln, deren Wert von der Beladung und den Leinen der Yacht abhängt. Die erforderlichen maximalen und minimalen Leistungswerte der verbauten Außenbordmotoren können Sie der Anleitung des Herstellers entnehmen. Bei der Verwendung eines Außenbordmotors als Hilfsantrieb können jedoch eine Reihe von Problemen auftreten, die nur sehr schwer zu lösen sind. Da Außenbordmotoren eine große Anzahl von Rotordrehzahlen haben (ab 2000 U/min), kann es schwierig sein, sie auszuwählen. Für Schiffe mit der erforderlichen Leistung bis 12 PS solche Motoren sind noch anwendbar, aber bei gegebenen 15 PS. und mehr über den Kauf und die Installation von PLM sollten Sie besser vergessen. Die Propellerdrehzahl wird zu hoch, es kommt zu einer Überlastung und der Motor nimmt nicht einmal die Nenndrehzahl auf.
Bei der Wahl der Leistung des Außenbordmotors steht die Sicherheit im Vordergrund, denn bei Überschreitung der Leistung kann beispielsweise ein leichtes Boot bei einer scharfen Kurve leicht kentern. Es ist unmöglich, die maximal zulässige Motorleistung zu überschreiten, außerdem führt erhöhte Leistung zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und bei unterschiedlicher Leistung der beiden Motoren wird die von einem stärkeren Motor bei einer höheren Geschwindigkeit zurückgelegte Strecke deutlich weniger als die Distanz, die ein Boot mit einem Motor mit geringerer Leistung zurücklegt.
Ein weiterer wichtiger Punkt bei der Auswahl eines Außenbordmotors ist das Motorstartsystem. Heute sind die meisten Außenbordmotoren ab 5 PS entweder manuelles oder elektrisches (mit Batterie) Startsystem ist installiert. Wenn Sie für den Außenbordmotor eine Fernbedienung verwenden möchten, wählen Sie Modelle mit elektrischem Startsystem. Ansonsten können Sie mit einem Handstart-Außenbordmotor auskommen, dessen Preis deutlich niedriger ist.
Unter den Herstellern sind die amerikanischen und japanischen Marken Mercury, Yamaha, Honda, Johnson, Suzuki und Tohatsu hervorzuheben, die den Löwenanteil des Außenbordmotorenmarktes ausmachen. Wer beim Kauf eines Außenbordmotors sparen möchte, sollte auf chinesische Hersteller achten (die Kosten für deren Außenbordmotoren sind 30-40% niedriger). Die Verarbeitungsqualität und Zuverlässigkeit vieler chinesischer Modelle sind jedoch möglicherweise nicht zufriedenstellend. Bevor Sie sich für einen Hersteller entscheiden, sollten Sie sich auch über die nächsten Servicezentren und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen für Geräte einer bestimmten Marke informieren.
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