Installation des Echolotsensors auf der Yacht
Denis Korablev
  • 03.12.2019
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Installation des Echolotsensors auf der Yacht

Echolot ist ein unverzichtbarer technischer Assistent für Segler und Fischer, mit dem Sie die Situation unter dem Schiff genau analysieren können. Eine der am häufigsten gestellten Fragen bei Wassermotoren, insbesondere bei der Auswahl von Yachten, ist die Befestigung des Geräts Sensor. Jedes Echolot enthält mindestens 2 Komponenten: einen Schwinger und das Gerät selbst mit einem Bildschirm. Sensoren gibt es je nach Installation in verschiedenen Ausführungen. Die korrekte (oder falsche) Installation des Sensors bestimmt viele Punkte im Betrieb des Geräts.

Spiegelschwinger werden in der Nähe des Außenbordmotorpropellers installiert und verzerren die Daten stark, wenn das Boot in den Gleitmodus wechselt. Zu den Nachteilen dieser Art von Sensoren gehört eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass das Gerät während der Fahrt beschädigt wird (Schutt, Verwehungen usw. können stören).

Eine andere Art von Sensoren sind solche, die am Boden montiert sind und sich im Rumpf befinden (die Montagemethode ist nur für Schiffe mit einem Kunststoffrumpf geeignet). Der Nachteil solcher Sensoren besteht darin, dass der Signalverlust aufgrund der Bedienung des Geräts durch den Körper erheblich ist, die Empfindlichkeit verringert wird und die Abtasttiefe gering ist. Oftmals werden Sensoren für 1-4 kW am Boden montiert, mit einer effektiven Echolottiefe von 250-3000 m.

Eingefügte Ansicht der Sensoren ist unten in Yacht, die Größe des Rumpfes und der Abstrahlwinkel des ausgesendeten Signals werden entsprechend der Dicke der Haut und dem Neigungswinkel ausgewählt. Luftblasen, Wasserpflanzen, Schiffsgeschwindigkeit oder schwimmende Trümmer beeinträchtigen die Wirksamkeit des Inline-Sensors nicht.

Eingeschnittene Schrägsensoren, deren Sender in einem bestimmten Winkel einen Freiweg in der Rumpfmitte haben, sind für die Montage an Kielkörpern konzipiert und haben ungefähr die gleiche Leistung wie die eingeschnittenen. Für die Installation wird ein Ort mit Turbulenzbildung in Wasserströmungen ausgewählt - vor Ruder, Kiel oder Propeller.

Die häufigsten Sensoren

Basierend auf der Erfahrung unserer Spezialisten in der Yachtvermietung werden Heckspiegelsensoren am häufigsten verwendet, aber wie bereits erwähnt, hat diese Montagemethode viele Nachteile. Ein Sensor, der Daten über das Rumpfmaterial der Yacht empfängt, funktioniert bei Schiffsrümpfen aus Holz, Aluminium oder Stahl nicht. Und für die Installation wählen sie Orte aus, an denen keine Luftblasen in Glasfaser vorhanden sind - sie tragen zu einer Verzögerung der Schallleitung bei. Das Gute an In-Hole-Sensoren ist, dass sie für Yachten jeder Größe geeignet sind und die Propeller für sie keine nennenswerten Störungen erzeugen. Neigungssensoren kompensieren die untere Fristigkeit am Ort der Installation und sorgen für maximale Effizienz des Geräts, ihre Kosten erreichen jedoch oft 50% des Preises des Echolots.

Die am häufigsten verwendete Art von Echolot sind die billigen 1- und 2-strahligen Instrumente, die von Fischern, Wanderern und sogar Eisfischern verwendet werden.

Reisende kaufen schicke Kartenplotter, Kombinieren Sie mehrere Geräte gleichzeitig: ein Navigator, ein Echolot und eine Fernbedienung zum Verfolgen von Motorparametern. Und Fischer und Taucher verwenden teure strukturierte Scanner, die unglaublich genaue Farbbilder des Bodens erstellen können.

Interessanterweise ermöglicht es selbst das einfachste Echolot, die Temperatur des Wassers über Bord aufzuzeichnen, einen starken Tiefenabfall zu melden und über einen Spannungsabfall im Bordnetz zu informieren.

Installation des Echolots

Das Echolot kann bei Bedarf unabhängig installiert werden, wobei zu beachten ist, dass die Qualität des resultierenden Bildes direkt von der korrekten Installation des Senders abhängt. Beim Anbringen des Fernsensors muss ein zuverlässiger Kontakt des Geräts mit Wasser gewährleistet sein. Auch die Rechtwinkligkeit des Sensors zur Wasseroberfläche muss gewährleistet sein. Bei der Installation eines eingebauten Sensors ist es besser, diese Arbeit erfahrenen Spezialisten mit professionellem Werkzeug anzuvertrauen.

Die Methode des Einklebens des Sensors in den Körper ist sehr praktisch, kann jedoch in einigen Fällen nicht verwendet werden:

  • Wenn die Yacht einen Rumpf aus Holz hat, gibt es aufgrund der Porosität der Holzstruktur kein Signal;
  • Wenn der Körper Querstufen enthält - aufgrund von Luftblasen im Grenzmedium ist der belüftete Boden nicht für die Montage des Zählers geeignet;
  • Im Fall eines Walboothecks eines Verdrängerrumpfs, das auf Wellen in der Luft schwebt und zu diesem Zeitpunkt die Verbindung des Sensors mit dem Boden verloren geht usw.

Nachdem das Kabel vorschriftsmäßig verlegt und der Monitor befestigt wurde, gilt es, einen akzeptablen Ort für den Sensor zu finden, damit die Qualität seiner Messwerte nicht durch Luftblasen beeinträchtigt wird, die unter die unten in Bewegung. Es ist möglich, den Spiegel von innen an den Spiegel zu schrauben, dann muss ein gewisser konstanter Wasserstand im Untergrund eingehalten werden, um die Bildung eines Luftkeils zwischen Boden und Boden zu vermeiden Wandler.

Als Option - um den Sensor auf einen geraden Abschnitt des Bodens zwischen den Redans zu kleben, - wird er mit Konstruktionsdichtstoff oder Autoplastin befestigt. Sie können die Methode auch anwenden, wenn der Spalt zwischen Boden und Sensor mit einer leitfähigen Flüssigkeit gefüllt ist.

Ein korrekt montierter Sensor wird den Reeder mit stabilen Messwerten während der gesamten Saison begeistern. Durch die Verwendung eines Echolots verringern Sie erheblich die Wahrscheinlichkeit, dass das Boot auf Grund läuft oder der Propeller beschädigt wird. Genießen Sie das Segeln auf Ihrer Traumyacht!