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Cornish Crabbers 22 gaff rigged cutter

Cornish Crabbers 22 gaff rigged cutter

Netherlands | 2014

Cornish Crabbers 22 gaff rigged cutter for sale

  • 5 Guests
  • 2 Cabins

General information

Production
2014
Length
6,71 m / 22,01 ft
Beam
2,50 m / 8,20 ft
Draft
1,52 m / 4,99 ft
Fuel
41 liters
Location
Netherlands
Passengers
5
Cabin
2
Bed
2

Estimate price

$ 88 335
Very expensive
Valuation based on average market value
$ 42 413 $ 78 767
Losses approximately in value in  3 years
$ 18 864
  • $ 6 924 7.84%
  • $ 6 786 7.68%
  • $ 5 155 5.84%
  • $ 6 103 6.91%
  • $ 5 537 6.27%
  • $ 5 367 6.08%
  • $ 3 664 4.15%
$ 6 843
  • $ 1 178
  • $ 247
  • $ 2 356
  • $ 0
  • $ 236
  • $ 236
  • $ 236
  • $ 2 356

Description

English

Passionately built, beautiful classic, in new condition.

Passionately designed and built, beautiful classic, with clinker S-Bilge hull. This unique sailing yacht has been calculated, designed and built with love for 5 years. Despite her smaller size, the interior provides a galley, navigation table and toilet, with two (sea) berths of 2 meters in the bow. With a built-in Yanmar diesel engine, among other things, the yacht is technically equipped for making considerable journeys. After completion, the yacht was shortly launched in the water for technical trials, after which it was stored indoors since the end of the 2014 season. The yacht is therefore still in new condition!

GeneralHull shape: Clinker-built, with Danish oak frames and floors. Sipo mahogany plankingOther:
  • Spring including bowsprit 8.58 meters

The Lady Realwood was designed and built by an experienced draughtsman and shipbuilder, who has more than earned his spurs in shipbuilding since the early 1940s. Out of love for designing and building ships, the Lady Realwood took shape, using the designs of William Garden and Paul Gartside as a source of inspiration. The result: a smaller S-Bilged hull, with f accommodation for two people and a classic underwater hull, as befits a wooden yacht. Although the Lady Realwood is considered as an ideal yacht fby the builder himself, the greatest motivation has been the pleasure in designing and building the yacht.

After approximately 5 years of research, calculation, drawing and building, the Lady Realwood was completed at the end of 2013 after approximately 11,000 man hours. After being in the water for a shorter period in the 2014 season for various trial sails, the yacht was then stored indoors again. The yacht is therefore still in newly condition.

AccommodationMaterial, colours: Beautiful high-gloss mahogany paneling, combined with classic white parts.Saloons: Two 0.80 metre saloon settees and revolving folding tableHeadroom: Headroom of 1.77 metres under sliding hatch, decreasing to 1.67 metresCooker & fuel: gimballed gas stoveOther:

Very attractive, traditional and beautifully crafted interior. Equipped with all necessary comforts on board, but also practical for use under sail. As the builder is also an experienced world sailor, the interior has been carefully and cleverly designed with this experience in mind.

Engine, electrics, waterOther:
  • Well isolated engine room.
  • With the inboard Yanmar diesel the yacht can easily reach a hull speed of approximately 6 knots.
Rig and sailsWinches: 4 Bronze winchesJib: Stay jib 6.50 square metersFlying jib: 7.50 square metersNumber of masts: Oregon Pine sparsOther:

Despite the experience, the hours invested in the design and construction of the Lady Realwood, the moment finally arrives of the first launch with sea trial. It turned out, that the yacht lies nicely on her waterline and sails above expectation, with the course stability of a real S-blige. For the type of yacht, Lady Realwood sails beautifully close to the wind. Under engine as well as under sail, she responds well to the helm.

The builder has used his practical experience to choose for a larger sail area, in order to be able to set more sail in lighter wind conditions. Reducing or reefing the sail area is always possible with the sail wardrobe.

Given the design and sailing characteristics of the Lady Realwood, the yacht -in combination with the interior- is according to the builder, a beautiful and well-built vessel for making stylish trips over wider waters. Moreover, also voyages to England, Scandinavia and/or the Baltic Sea.

Navigation and electronicsOther:
  • Garmin marine electronics
SafetyOther:

Provisional specification subject to seller's approval

Deutsch

Leidenschaftlich gebauter, schöner Klassiker, im Neuzustand.

Leidenschaftlich entworfen und gebauter, schöner Klassiker, mit Klinker S-Bilge-Rumpf. Diese einzigartige Segelyacht wurde 5 Jahre lang berechnet, entworfen und mit Liebe gebaut. Trotz ihrer geringeren Größe bietet das Innenraum eine Kombüse, einen Navigationstisch, eine Toilette und zwei (See-)Koje von 2 Metern im Vorderschiff. Mit u.a.einem eingebauten Yanmar-Dieselmotor . ist die Yacht technisch gut ausgestattet, um beträchtliche Reisen zu unternehmen. Nach der Fertigstellung war die Yacht kurz im Wasser zur technischen Erprobung, danach wurde sie seit  Ende der Saison 2014 in der Halle gelagert. Die Yacht ist also noch im Neuzustand!

AllgemeinRumpfform: Gebaut in Klinkerbauweise, mit Rahmen und Böden aus Dänischer Eiche. Sipo-Mahagoni-BeplankungSonstiges:
  • Feder einschließlich Bugspriet 8,58 Meter

Die Lady Realwood wurde von einem sehr erfahrenen Konstrukteur und Schiffsbauer entworfen und gebaut, der sich seit den frühen 1940er Jahren seine Sporen im Schiffbau mehr als verdient hat. Aus der Liebe zum Entwerfen und Bauen von Schiffen nahm die Lady Realwood Gestalt an, wobei die Entwürfe von William Garden und Paul Gartside als Inspirationsquelle dienten. Das Ergebnis: ein kleinerer S-Spant, mit Unterkunft für zwei Personen und einem klassischen Unterwasserschiff, wie es sich für eine Holzyacht gehört. Obwohl die Lady Realwood eine ideale Yacht für den Designer/Baumeister ist, war die größte Motivation die Freude am Entwurf und Bau der Yacht.

Nach ca. 5 Jahren Forschung, Berechnung, Zeichnung und Bau wurde die Lady Realwood Ende 2013 mit ca. 11.000 Arbeitsstunden fertiggestellt. Nachdem die Yacht in der Saison 2014 für verschiedene Probefahrten für einen kürzeren Zeitraum im Wasser war, wurde sie anschließend wieder in der Halle gelagert. Die Yacht ist daher noch im Neuzustand.

InnenausstattungMaterial, Farben: Schöne Hochglanz-Mahagoni-Verkleidung, kombiniert mit klassischen weißen Teilen.Aufenthaltsräume: Zwei 0,80 Meter lange Salonsitzbänke und drehbarer KlapptischStehhöhe: Stehhöhe von 1,77 Meter unter der Schiebeluke, abnehmend auf 1,67 MeterKocher: Halbkardischer Gas-HerdSonstiges:

Sehr attraktive, traditionelle und schön gestaltete Einrichtung. Ausgestattet mit allen notwendigen Annehmlichkeiten an Bord, aber auch praktisch für den Einsatz unter Segel. Da der Konstrukteur auch ein erfahrener Weltsegler ist, wurde das Interieur sorgfältig und vernnftig mit dieser Erfahrung gestaltet.

Motor, Elektrik, WasserSonstiges:
  • Gut isolierter Maschinenraum.
  • Mit dem eingebauten Yanmar-Diesel erreicht die Yacht problemlos eine Rumpfgeschwindigkeit von ca. 6 Knoten.
Besegelung & RiggWinden: 4 Winschen aus BronzeFock: Stagfok 6,50 QuadratmeterKlüver: 7,50 QuadratmeterAnzahl Masten: Oregon Pine Sonstiges:

Trotz der Erfahrung, der vielen Stunden, die in das Design und den Bau der Lady Realwood investiert wurden, kommt schließlich der Moment der ersten Inswasserlassung mit einer Probefahrt unter Segel. Es stellte sich heraus, dass die Yacht schön auf der Wasserlinie liegt und über Erwarten segelt, mit der Kursstabilität eines echten S-Spant. Für den Typ der Yacht läuft die Lady Realwood schön nah am Wind. Sowohl unter Motor als auch unter Segel reagiert sie gut auf das Ruder.

Der Konstrukteur hat sich aus seiner praktischen Erfahrung heraus für eine größere Segelfläche entschieden, um bei leichterem Wetter mehr Segel fahren zu können. Das Reduzieren oder Reffen der Segelfläche ist mit der Segelgarderobe jederzeit möglich.

In Anbetracht des Designs und der Segeleigenschaften der Lady Realwood ist die Yacht in Kombination mit dem Interieur ein schönes und gut gebautes Schiff für stilvolle Fahrten über weite Gewässer, laut dem Konstukteur. Außerdem auch Reisen nach England, Skandinavien und/oder an die Ostsee.

Nautische InstrumenteSonstiges:
  • Garmin Schiffselektronik
SicherheitSonstiges:

Vorläufige Spezifikation vorbehaltlich der Zustimmung des Verkäufers

Français

Construit par passion, beau classique, en état neuf.

Conçu et construit avec passion, beau classique, avec une coque en clinker à voile en S. Ce voilier unique a été calculé, conçu et construit avec amour pendant 5 ans. Malgré sa petite taille, l'intérieur offre une cuisine, une table de navigation et des toilettes, avec deux cages (de mer) de 2 mètres dans le navire avant. Avec un moteur diesel Yanmar intégré, entre autres, le yacht est techniquement entièrement équipé pour effectuer des voyages considérables. Après son achèvement, le yacht a été brièvement dans l'eau pour des essais techniques, après quoi il a été stocké à l'intérieur depuis la fin de la saison 2014. Le yacht est donc encore à l'état neuf !

GénéralForme: Construit en clinker, avec des cadres et des planchers en chêne danois. Planches d'acajou SipoAutre:
  • Printemps y compris le bout-dehors 8,58 mètres

Le Lady Realwood a été conçu et construit par un dessinateur et constructeur naval très expérimenté, qui a plus que mérité ses éperons dans la construction navale depuis le début des années 1940. C'est par amour pour la conception et la construction de navires que le Lady Realwood a pris forme, en utilisant les dessins de William Garden et de Paul Gartside comme source d'inspiration. Le résultat : un S-bantam plus petit, avec un logement fixe pour deux personnes et une coque sous-marine classique, comme il sied à un yacht en bois. Bien que le Lady Realwood soit un yacht idéal pour le concepteur/constructeur, la plus grande motivation a été le plaisir de concevoir et de construire le yacht.

Après environ 5 ans de recherche, de calcul, de dessin et de construction, le Lady Realwood a été achevé fin 2013 avec environ 11 000 heures de travail. Après avoir été dans l'eau pendant une période plus courte au cours de la saison 2014 pour divers essais, le yacht a ensuite été stocké à nouveau à l'intérieur. Le yacht est donc encore dans un état neuf.

AménagementMatériau, couleurs: De magnifiques panneaux en acajou brillant, combinés à des pièces blanches classiques.Séjour: Deux canapés de salon de 0,80 mètre et table tournante plianteHauteur sous barreaux: Hauteur libre de 1,77 m sous le panneau coulissant, diminuant à 1,67 m.Cuisinière: Le confort du gaz semi-cardiqueAutre:

Intérieur très attrayant, traditionnel et magnifiquement conçu. Équipé de tout le confort nécessaire à bord, mais également pratique pour une utilisation sous voile. Comme le constructeur est également un marin expérimenté, l'intérieur a été soigneusement et intelligemment conçu en tenant compte de cette expérience.

Moteur, électricité, eauAutre:
  • Salle des machines bien isolée.
  • Avec le diesel Yanmar embarqué, le yacht peut facilement atteindre une vitesse de coque d'environ 6 nœuds.
Gréement et voilesWinches: 4 treuils de tir en bronzeFoc: Stagfok 6,50 mètres carrésArtimon: 7,50 mètres carrésNumber of masts: Spares de pin d'OregonAutre:

Malgré l'expérience, les heures investies dans la conception et la construction du Lady Realwood, le moment arrive enfin du premier lancement avec un essai sous voile. Il s'est avéré que le yacht repose bien sur sa ligne de flottaison et navigue au-delà des attentes, avec la stabilité de cap d'un vrai S-frame. Pour le type de yacht, le Lady Realwood fonctionne magnifiquement près du vent. Au moteur comme à la voile, il répond bien à la barre.

Le constructeur a utilisé son expérience pratique pour choisir une plus grande surface de voile, afin de pouvoir porter plus de voile par petit temps. La réduction de la surface de la voile ou la prise de ris est toujours possible avec la garde-robe de la voile.

Compte tenu de la conception et des caractéristiques de navigation du Lady Realwood, le yacht en combinaison avec l'intérieur est, selon le constructeur, un navire magnifique et bien construit pour faire des voyages élégants sur des eaux plus larges. En outre, également des voyages en Angleterre, en Scandinavie et/ou dans la mer Baltique.

Navigation et électroniqueAutre:
  • Électronique marine Garmin
SécuritéAutre:

Spécifications provisoires soumises à l'approbation du vendeur

Nederlandse

Passioneel gebouwde, prachtige klassieker, in nieuwstaat.

Passioneel ontworpen en gebouwde, prachtige klassieker, met overnaadse S-spant romp. Aan dit unieke zeiljacht is 5 jaar met liefde gerekend, getekend en gebouwd; uit liefde voor de jachtbouw. Ondanks haar kleinere maatvoering, voorziet de binnenruimte in een kombuis, navigatietafel en toilet, met daarbij nog twee (zee-) kooien van 2 meter in het voorschip. Met o.a. een ingebouwde Yanmar dieselmotor is het jacht technisch compleet uitgerust, om er tevens behoorlijke reizen mee te kunnen maken. Na gereedkomen heeft het jacht korte tijd te water gelegen, voor o.a. technische proefvaarten, waarna het sinds einde seizoen 2014 binnen gestald is. Het jacht verkeert daarmee nog in nieuwstaat! 

AlgemeenRompvorm: Overnaads gebouwd, met Deens eiken spanten en wrangen. Sipo mahonie beplankingOverig:
  • Lente inclusief boegspriet 8,58 meter

De Lady Realwood is ontworpen en gebouwd door een zeer ervaren tekenaar en scheepsbouwer, welke zijn sporen in de scheepsbouw sinds de vroege jaren '40 al ruimschoots verdiend heeft. Uit liefde voor het ontwerpen en het bouwen van schepen heeft de Lady Realwood vorm gekregen, waarbij de ontwerpen van William Garden en Paul Gartside als inspiratiebron gediend hebben. Het resultaat: een kleinere overnaadse S-spant, met vaste accommodatie voor twee personen en een klassiek onderwaterschip, zoals een houten jacht betaamd. Met de kuipbanken van 1,85 m lang en in combinatie met een kuiptent over de giek, zou het jacht zelfs geschikt kunnen zijn voor families, of het bevaren met meerdere personen. Hoewel de Lady Realwood een ideaal jacht voor de ontwerper/bouwer is, is juist het plezier in het ontwerpen en het bouwen van het jacht de grootste drijfveer geweest.

Na circa 5 jaar onderzoek, rekenen, tekenen en bouwen is de Lady Realwood met circa 11.000 manuren eind 2013 gereed gekomen. Na in het seizoen 2014 kortere tijd in het water gelegen te hebben voor diverse proefvaarten is het jacht vervolgens weer binnen gestald. Het jacht verkeert daarmee nog steeds in nieuwstaat. 

AccommodatieMateriaal, kleuren: Mooie hoogglans mahonie betimmering, in combinatie met klassieke witte delen.Verblijfsruimtes: Twee salonbanken van 0.80 meter en draaibare klaptafelStahoogte: Stahoogte van 1,77 meter onder schuifluik, afnemend naar 1,67 meterKooktoestel & brandstof: Half-cardanisch gascomfortOverig:

Zeer sfeervol, traditioneel en mooi vervaardigd interieur. Voorzien van alle noodzakelijke gemakken aan boord, maar tevens praktisch ingericht voor gebruik onder zeil. Aangezien de bouwer tevens een ervaren wereldzeiler betreft, is het interieur dan ook met die ervaringe zorgvuldig en uitgekiend vormgegeven.

Motor, electra, waterOverig:
  • Goed geisoleerde machinekamer.
  • Met de inboord Yanmar-diesel haalt het jacht gemakkelijk de rompsnelheid van circa 6 knopen.
TuigageLieren: 4 Bronzen schootlierenFok: Stagfok 6.50 vierkante meterKluiver: 7.50 vierkante meterAantal masten: Oregon Pine rondhoutenOverig:
  • Grootzeil van 18,30 m2
  • Gaffeltopzeil van 3,50 m2
  • Stagfok van 6,50 m2
  • Kluiver van 7,50 m2

Ondanks de ervaring, de geinvesteerde uren in het ontwerp en de bouw van de Lady Realwood, breekt uiteindelijk het moment aan van de eerste tewaterlating met proefvaart onder zeil. Het is gebleken, dat het jacht mooi op haar waterlijn ligt en boven verwachting goed zeilt, met de koersstabiliteit van een echte S-spant. Voor het type jacht, loopt de Lady Realwood mooi hoog aan de wind. Zowel op de motor, als onder zeil reageert het daarbij goed op het roer.

Met de praktijkervaring van de bouwer, heeft deze gekozen voor een wat groter zeiloppervlak, om juist ook bij lichter weer wat meer zeil te kunnen voeren. Het zeiloppervlak verkleiner of reven blijft met de zeilgarderobe altijd mogelijk.

Gezien het ontwerp en de vaareigenschappen van de Lady Realwood, is het jacht in combinatie met het interieur volgens de bouwer een prachtig en goed gebouwd scheepje om stijlvol tochten te kunnen maken maken over ruimere wateren. Bovendien ook tochten naar Engeland, Scandinavie en/of de Oostzee.

Navigatie en electronicaOverig:
  • Garmin scheepelektronica
VeiligheidOverig:

* Voorlopige specificatie onder voorbehoud goedkeuring verkoper

10 (+1)
$ 88 335Listed price: 75 000
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Cornish Crabbers 22 gaff rigged cutter for sale

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    Added: 23:17 12.07.2021
    Updated: 15:55 17.09.2021

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