Netherlands | 1964

Pavane for sale

General information

Production
1964
Name of boat
Pavane
Length
9,75 m / 31,99 ft
Beam
2,60 m / 8,53 ft
Draft
1,20 m / 3,94 ft
Location
Netherlands

Description

English

Yacht broker Daan Hamburger 0031 88-2502504

Trewes 2A

This steel S-frame with continuous keel and pierced rudder has proven itself for many years as an excellent sailing yacht. With its 1.20 m draught, the ship can sail on inland waterways, such as Friesland, as well as more spacious waters. The steel ship is well maintained and is now for sale for the lover of classic yachts for an attractive price.


General:

Name ship Pavane, Trewes 2A, length 9.75 m, width 2.60 m, draught 1.20 m, year of construction 1964, designer S.M.van de Meer, hull built by Jongert Medemblik and completed by Jachtwerf brothers van Tol Uitgeest, S-frame, long keel, steel, displacement 7.000 kg, ballast 2.000 kg, tiller, 2 anchors (CQR and Danforth), Vetus hand-operated anchor winch, separate bathing ladder, manual bilge pump, cabin windows made of tempered glass, interior wood panelling, 5 berths, 1 cabin, backrest along benches in the saloon can be folded up for 2 berths, headroom saloon 1.75/1.85 m, bed length in front 2.00 m, longitudinal benches 1.95 m, rear 1.90 m, cockpit tent, spray hood, winter cover tent.

General:

  • 2020 deck re-rubbed
  • 2016 Replace front cabin cushions.
  • 2017 Pillows salon

Revisions by firm Slot Monnickendam:

  • 1995 Underwater hull coated. new hull penetrations and valves
  • 1999 Propeller plating renewed above the waterline
  • 2009 Underwater plating renewed from bow to keel. Valves replaced

Engine:

Type of engine Sabb type G (built in 1963), engine number G63-666, 10hp, diesel, consumption approx. 2.5 litres/hour, SABB two-bladed propeller, stainless steel fuel tank 32 litres, dipstick.

Revisions by Firma Leslie Amsterdam:

  • - 2002 Total overhaul new seals Cylinder lining honed and new piston rings, rocker bearings replaced and water pump overhauled
  • - 2003 New propeller shaft and outer bearing, reversing propeller renovated.
  • - 2013 Exhaust renovated, propeller shaft lubrication renewed
  • - 2019 Cylinder head renovated, new valve and tumblers.

Rigging:

Clearance height 12.60m, tower sloop rigged, mainsail 23.5 m2, genoa 25 m2, high aspect jib 18 m2, halfwinder 50 m2 incl. ironing sleeve, working jib 12 m2, Reckmann furling jib, stainless steel standard rigging, Schokker: sprayhood, genoa hatch, mainsail hatch, cover, front hatch cover. 2x lap winch Gibb, 2x fall winch, 1x reefing winch Lewmar, Mast ironing installation buckle-feet strike and lower deck winch. In 2009 mast glued again and mast foot replaced by firm Ventis.

Navigation and equipment:

1x Wilco Royal starter battery 65 Ah, 2x Wilco Royal light battery 65 Ah 2018, battery charger Cetrex 7000 ca 8 Amp.., loose shore power connection, Furuno I 32 gps, Sestrel Moore compass, Raymarine I 40 depth sounder, Raymarine I 40 and VDO Sumlog, connection outside for tablet, Sailtron RT-80 marine telephone, Navtex NASA pro, 50 watt solar panel, Windvane steering system type Bouvaan, Autohelm 2000 autopilot, navigation lights.

Gas and water:

110 liter steel integrated water tank cemented in the keel, manual water pressure system, RM69 Sealock manual toilet, stainless steel Eno Medoza 2 burner stove (gas), electric heater.


Safety:

2 fire extinguishers, life buoy. bilge pump.


Disclaimer:

Information is provided to the best of our knowledge and belief, however, yacht brokerage eSailing is not liable for the quality and/or description of the vessel.



Deutsch

Yachtmakler Daan Hamburger 0031 88-2502504

Bäume 2A

Dieser Stahl-S-Rahmen mit durchgehendem Kiel und durchbrochenem Ruder hat sich seit vielen Jahren als ausgezeichnete Segelyacht bewährt. Mit einem Tiefgang von 1,20 m kann das Schiff sowohl auf Binnengewässern, zum Beispiel Friesland, als auch auf breiteren Gewässern fahren. Das Stahlschiff ist gut gewartet und steht nun für den Liebhaber klassischer Yachten zu einem attraktiven Preis zum Verkauf.


Allgemein:

Namensschiff Pavane, Trewes 2A, Länge 9,75 m, Breite 2,60 m, Tiefgang 1,20 m, Baujahr 1964, Konstrukteur S.M.van de Meer, Rumpf gebaut von Jongert Medemblik und fertiggestellt von den Brüdern Jachtwerf van Tol Uitgeest, S-Rahmen, Langkiel, Stahl, Verdrängung 7.000 kg, Ballast 2.000 kg, Pinne, 2 Anker (CQR und Danforth), Handbetätigte Ankerwinde Vetus, separate Badeleiter, Handlenzpumpe, Kabinenfenster aus gehärtetem Glas, Innenverkleidung aus Holz, 5 Kojen, 1 Kabine, Rückenlehne entlang der Sitzbänke im Salon hochklappbar für 2 Kojen, Stehhöhe Salon 1,75/1,85 m, Bettlänge vorn 2,00 m, Längsbänke 1,95 m, Heck 1,90 m, Cockpitzelt, Spritzdecke, Winterverdeckzelt.

Allgemein:

  • 2020-Deck nachgerubbelt
  • 2016 Kissen der vorderen Kabine ersetzen.
  • 2017 Kissen-Salon

Überarbeitungen durch die Firma Slot Monnickendam:

  • 1995 Unterwasserschiff beschichtet. neue Rumpfdurchführungen und Ventile
  • 1999 Erneuerung der Propellerplattierung über der Wasserlinie
  • 2009 Unterwasserplattierung vom Bug bis zum Kiel erneuert. Ventile ersetzt

Motor:

Typ Motor Sabb Typ G (Baujahr 1963), Motornummer G63-666, 10PS, Diesel, Verbrauch ca. 2,5 Liter/Stunde, SABB Zweiblattpropeller, Edelstahl-Kraftstofftank 32 Liter, Peilstab.

Überarbeitungen der Firma Leslie Amsterdam:

  • - 2002 Totale Überholung neue Dichtungen Zylinderauskleidung gehont und neue Kolbenringe, Kipphebellager ersetzt und Wasserpumpe überholt
  • - 2003 Neue Propellerwelle und Außenlager, Umkehrschraube renoviert
  • - 2013 Auspuff erneuert, Kardanwellenschmierung erneuert
  • - 2019 Zylinderkopf renoviert, neue Ventile und Kipphebel.

Takelage:

Durchfahrtshöhe 12,60m, Turmschaluppe aufgetakelt, Großsegel 23,5 m2, Genua 25 m2, Großschot 18 m2, Halbwindkurs 50 m2 inkl. Bügelmanschette, Arbeitsfock 12 m2, Reckmann Rollfock, Edelstahl-Standardtakelung, Schokker: Sprayhood, Genualuke, Großsegelluke, Deckel, Lukendeckel vorne. 2x Rundenwinde Gibb, 2x Fallwinde, 1x Reffleinenwinde Lewmar, Mastbügeleinrichtung Schnallenfußstreik und Unterdeckwinde. Im Jahr 2009 wurde der Mast wieder verklebt und der Mastfuß durch einen festen Ventis ersetzt.

Navigation und Ausrüstung:

1x Wilco Royal Starterbatterie 65 Ah, 2x Wilco Royal Lichtbatterie 65 Ah 2018, Batterieladegerät Cetrex 7000 ca. 8 Amp, loser Landstromanschluss, Furuno I 32 gps, Sestrel Moore Kompass, Raymarine I 40 Echolot, Raymarine I 40 und VDO Sumlog, Außenanschluss für Tablet, Sailtron RT-80 Marine-Telefon, Navtex NASA pro, 50 Watt Solarpanel, Windfahnensteuerung Typ Bouvaan, Autohelm 2000 Autopilot, Navigationslichter.

Gas und Wasser:

Integrierter, im Kiel einbetonierter 110-Liter-Stahlwassertank, manuelles Wasserdrucksystem, manuelle Toilette RM69 Sealock, Edelstahl Eno Medoza 2-Flammen-Herd (Gas), elektrische Heizung.


Sicherheit:

2 Feuerlöscher, Rettungsboje, Lenzpumpe.


Haftungsausschluss:

Die Informationen werden nach bestem Wissen und Gewissen zur Verfügung gestellt, jedoch haftet Yachtmaklerei eSailing nicht für die Qualität und/oder Beschreibung des Schiffes.



Français

Courtier en bateaux Daan Hamburger 0031 88-2502504

Arbres 2A

Cette structure en S en acier avec quille continue et gouvernail percé s'est avérée être un excellent voilier pendant de nombreuses années. Avec son tirant d'eau de 1,20 m, le navire peut naviguer sur des voies navigables intérieures, comme la Frise, ainsi que sur des eaux plus larges. Le navire en acier est bien entretenu et est maintenant en vente pour les amateurs de yachts classiques à un prix attractif.


Général :

Nom du navire Pavane, Trewes 2A, longueur 9,75 m, largeur 2,60 m, tirant d'eau 1,20 m, année de construction 1964, concepteur S.M.van de Meer, coque construite par Jongert Medemblik et réalisée par les frères Jachtwerf van Tol Uitgeest, armature en S, quille longue, acier, déplacement 7.000 kg, lest 2.000 kg, barre franche, 2 ancres (CQR et Danforth), treuil d'ancre manuel Vetus, échelle de bain séparée, pompe de cale manuelle, vitres de la cabine en verre trempé, boiseries intérieures, 5 couchettes, 1 cabine, dossier le long des banquettes du carré pouvant être replié pour 2 couchettes, hauteur sous barrot 1,75/1,85 m, longueur de lit à l'avant 2,00 m, banquettes longitudinales 1,95 m, à l'arrière 1,90 m, tente de cockpit, capote anti-projections, tente d'hivernage.

Général :

  • Le pont de 2020 a été revu et corrigé
  • 2016 Remplacement des coussins de la cabine avant.
  • 2017 Salon de l'oreiller

Révisions par le cabinet Slot Monnickendam :

  • 1995 Revêtement de la coque sous-marine. Nouvelles pénétrations et valves de la coque
  • 1999 Le blindage des hélices a été renouvelé au-dessus de la ligne de flottaison.
  • 2009 Le blindage sous-marin de la proue à la quille a été renouvelé. Soupapes remplacées

Moteur :

Type de moteur Sabb type G (construit en 1963), numéro de moteur G63-666, 10hp, diesel, consommation environ 2,5 litres/heure, hélice bipale SABB, réservoir de carburant en acier inoxydable de 32 litres, jauge.

Révisions par Firma Leslie Amsterdam :

  • - 2002 Révision complète : nouveaux joints d'étanchéité, garniture de cylindre rodée et nouveaux segments de piston, remplacement des coussinets de culbuteurs et révision de la pompe à eau.
  • - 2003 Nouvel arbre d'hélice et palier extérieur, hélice réversible rénovée
  • - 2013 Rénovation de l'échappement, renouvellement de la lubrification de l'arbre d'hélice
  • - 2019 Culasse rénovée, nouvelles soupapes et culbuteurs.

Le gréement :

Hauteur libre 12,60 m, gréement sloop de la tour, grand-voile 23,5 m2, génois 25 m2, foc d'aspect haut 18 m2, demi-enrouleur 50 m2 avec manchon de repassage, foc de travail 12 m2, foc à enrouleur Reckmann, gréement standard en acier inoxydable, Schokker : capote, trappe de génois, trappe de grand-voile, capot, panneau avant. 2x winch de tour Gibb, 2x winch de chute, 1x winch de prise de ris Lewmar, installation de ferrage de mât, gâche de pieds de boucle et winch de pont inférieur. En 2009, le mât a été recollé et le pied de mât remplacé par la firme Ventis.

Navigation et équipement :

1x Wilco Royal batterie de démarrage 65 Ah, 2x Wilco Royal batterie d'éclairage 65 Ah 2018, chargeur de batterie Cetrex 7000 environ 8 Amp, connexion au réseau électrique terrestre, Furuno I 32 gps, compas Sestrel Moore, sondeur Raymarine I 40, Raymarine I 40 et VDO Sumlog, connexion extérieure pour tablette, téléphone marin Sailtron RT-80, Navtex NASA pro, panneau solaire 50 watts, régulateur d'allure type Bouvaan, pilote automatique Autohelm 2000, feux de navigation.

Le gaz et l'eau :

Réservoir d'eau intégré de 110 litres en acier cimenté dans la quille, système de pression d'eau manuel, toilettes manuelles Sealock RM69, réchaud à 2 brûleurs Eno Medoza en acier inoxydable (gaz), chauffage électrique.


La sécurité :

2 extincteurs, bouée de sauvetage, pompe de cale.


Décharge de responsabilité :

Les informations sont fournies au mieux de nos connaissances et de nos convictions, cependant, yacht brokerage eSailing n'est pas responsable de la qualité et/ou de la description du navire.



Nederlandse

Jachtmakelaar Daan Hamburger 088-2502504

Trewes 2A

Deze stalen S-spant met doorlopende kiel en doorgestoken roer heeft zich vele jaren bewezen als uitstekend zeiljacht. Met zijn 1.20 m diepgang kan het schip zowel op het binnenwater, bijvoorbeeld Friesland, als op ruimer water uit de voeten. Het stalen schip is goed onderhouden en is nu voor de liefhebber van klassieke jachten voor een aantrekkelijke prijs te koop


Algemeen:

Naam schip Pavane, Trewes 2A, lengte 9.75 m, breedte 2.60 m, diepgang 1.20 m, bouwjaar 1964, ontwerper S.M.van de Meer, casco gebouwd door Jongert Medemblik en afgebouwd door Jachtwerf gebroeders van Tol Uitgeest, S-spant, langkiel, staal, waterverplaatsing 7.000 kg, ballast 2.000  kg, helmstok, 2 ankers (CQR en  Danforth), Vetus handbediende ankerlier, losse zwemtrap, handmatige lenspomp, kajuitramen van gehard glas, binnenbetimmering hout, 5 slaapplaatsen, 1 hut, rugleuning langsbanken in de salon zijn op te klappen voor 2 slaapplaatsen, stahoogte salon 1.75/1.85 m, bedlengte voor 2.00 m, langsbanken 1.95 , achter 1.90 m, kuiptent, buiskap, winterdektent. 

Algemeen:

  • 2020 dek opnieuw gerubberd
  • 2016 Kussens voorkajuit vervangen.
  • 2017 Kussens salon

Revisies door firma Slot Monnickendam:

  • 1995 Onderwaterschip gecoat. nieuwe huiddoorvoeren en afsluiters
  • 1999 Beplating voorsteven vernieuwd boven de waterlijn
  • 2009 Beplating onderwater van boeg tot kiel vernieuwd. Afsluiters vervangen
     

Motor:

Type motor Sabb type G (bouwjaar 1963), motornummer G63-666, 10pk, diesel, verbruik ca. 2.5  liter/uur, SABB tweebladige keerschroef,  RVS brandstoftank 32 liter, peilstok.

Revisies door Firma Leslie Amsterdam:

  • - 2002 Algehele revisie nieuw afdichtingen Cilindervoering gehoond en nieuwe zuigerveren, tuimelaar lagers vervangen en waterpomp gereviseerd
  • - 2003 Nieuwe schroefas en buitenlager, keerschroef gerenoveerd
  • - 2013 Uitlaat gerenoveerd, schroefassmering vernieuwd
  • - 2019 Cilinderkop gerenoveerd, nieuwe klep en tuimelaars.
     

Tuigage:

Doorvaarthoogte 12.60m, torensloep getuigd, grootzeil 23.5 m2, genua 25 m2, high aspect fok 18 m2, halfwinder 50 m2 incl strijkhoes, werkfok 12 m2, Reckmann rolfokinstallatie, RVS standaard verstaging, Schokker: buiskap, genuahuik, grootzeilhuik, dektent, voorluikhoes. 2x schootlier Gibb,  2x vallier,  1x reeflier Lewmar, Maststrijkinstallatie bokkepoten strijkwant en onderdekse lier.  In 2009 mast opnieuw verlijmd en mastvoet vervangen door firma Ventis.

 

Navigatie en apparatuur:

1x Wilco Royal startaccu 65 Ah, 2x Wilco Royal lichtaccu 65 Ah 2018,  acculader Cetrex 7000 ca 8 Amp.,  losse walstroomaansluiting, Furuno I 32 gps,  Sestrel Moore kompas, Raymarine I 40 dieptemeter, Raymarine I 40 en VDO Sumlog, aansluiting buiten voor tablet, Sailtron RT-80 marifoon, Navtex NASA pro, 50 watt zonnepaneel, Windvaan stuurinrichting type Bouvaan, Autohelm 2000 stuurautomaat, navigatieverlichting.

Gas en water:

110 liter stalen geïntegreerde watertank in de kiel gecementeerd,  handmatig waterdruksysteem, RM69 Sealock handmatig toilet, RVS Eno Medoza 2 pits kooktoestel (gas), electrisch kachel.


Veiligheid:

2 brandblussers, reddingsboei. lenspomp.


Disclaimer:

Gegevens worden verstrekt naar beste eer en geweten, echter jachtmakelaardij eSailing is niet aansprakelijk voor de kwaliteit en/of de omschrijving van het vaartuig.



$ 17 019Listed price: 14 500
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Pavane for sale

Broker/dealer information

eSailing Yachtbrokerage
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Added: 07:31 14.05.2020
Updated: 21:15 12.06.2020

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