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HallSpars Standard-Module Carbon-Kielstahl in klarlackierter Ausführung.
HallSpars Carbon EZV V-Form leicht verstaubar, in Finish. gekröpfter Mast, klarlackiert Spreizen 3 Sätze aus einem Stück Carbon, verjüngte Form, 12,4
Grad zurückgesetzt. Großsegel-Rollreffsystem Slab-Rollreff mit Einleinen-Reffnetz für Reff I&II, Außenborderleine für Reff III Vier-Punkt Lazy Jack System.
Stehende Takelung Navtec Rod Mastheber 1 HallSpars hydraulischer Mastheber
Navtec Hydraulik 1 schwarz eloxiertes Aluminium-Bedienpanel mit 4 Funktionen
Navtec Hydraulikzylinder 1 Navtec hydraulischer Baumniederholer
1 Navtec hydraulisches Schothorn 1 Navtec hydraulischer Cunningham-Spanner
2 Navtec hydraulische Achterstagzylinder mit meechanischer
Verriegelung
T Schienensystem Harken 26 mm Volllatte T Schienensystem mit Battcar
Schaltsystem zur Reduzierung der Stapelhöhe. Hydraulische Rollreffs 1 Reckmann UD4 Sphere unter Deck mit hydraulischer Genua Rollreff.
1 Reckmann hydraulisches Code 0 Rollreff unter Deck.
Mastbeleuchtung 1 Lopolight LED weißes Masttopplicht (2 Nm)
1 Lopolight LED rot Masttopp-Licht
2 Lopolight LED grün Navigationslichter auf PS und SB.
2 Lopolight LED rot Navigationslichter auf PS und SB.
1 Lopolight LED-Dampfscheinwerfer
2 LED-Auslegerleuchten
2 LED-Leuchten für die Streumaschine nach unten
Windex 1 Windex mit LED-Licht
Segel 1 Kapuzengroßsegel, Vektron 6oz Crescent-Cut, Laasercut. 3
Reffs, 6 durchgehende Latten. Harken Schiene & Ccar System.
1 Kapuzenrollreffgenua 110% Allzweck, Vektrron 6oz
Halbmondförmig geschnitten, lasergeschnitten, 3 kurze vertikale Latten.
1 Verdeck
Code-0 Aramid-Laminat, 3-Radial-Lasercut, Asymmetric
Laufende Takelage Laufende Achterstagen enthalten, Schoten für Großsegel,
Genua und Code-0 enthalten. Fall für Großsegel, Baum
Großsegelfall, Baumniederholer, Spinnakerfall von oben, Genuafall und
Code-0-Fall enthalten. Im Mast sind Vorkehrungen
für MPS- und Stagsegel-Fall vorgesehen.
Winden und Beschläge
Winden 2 Lewmar 77 AHST Hydraulische Genua-Schotwinsch, 3 Geschwindigkeiten
1 Lewmar 68 AHST Hydraulische Großschot-Winsch.
1 Lewmar 68 AHST Hydraulische Großfall-Winsch am Mast
Schritt, 2 Gänge.
2 Lewmar 65 AST Manuelle Läuferwinde
1 Lewmar 65 AST Manuelle Travellerwinde
1 Lewmar 65 AST Manuelle Fallwinde an der Maststufe.
Eignerkabine mit voller Breite achtern mit Kingsize-Bett, 2 Schlafplätze
Gästekabine PS vorne mit Queen-Size-Bett und
einziehbarem oberen Bett. Schlafplätze 2 +1
Gästekabine PS mittschiffs mit Kingsize-Bett, 2 Schlafplätze
Crew-Kabine SB mit Doppelstockbett, 2 Schlafplätze
Alle Kabinen mit Badezimmern en suite mit separaten
Duschen
Siemens 4-Platten-Keramikherd mit spülmaschinenfestem
Pfannenständer und Befestigungsbügel. 230V - 1 Phase.
Siemens elektrischer Heißluftofen/Grill/Mikrowelle
Kombination, die mit dem Herd in einem speziell angefertigten
kardanisches Modul.
Miele-Wasch-Trockner-Kombimaschine.
Grohe Chrom.
Doppelspüle aus rostfreiem Stahl.
Frigomatic 160 L. mit Innenverkleidung aus Edelstahl und
undd luftdicht zu öffnender Tür.
Sonderanfertigung 100 L., mit Innenverkleidung aus rostfreiem Stahl
und luftdichter Tür zum Öffnen von oben. Doppelter Thermostat.
Der Rumpf ist aus seewasserbeständigem Lloyds-zugelassenem
Aluminiumlegierung AlMg4.5Mn (50883).
Aluminium 5083 ist bekannt für seine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit
in extremen Umgebungen bekannt. 5083 ist sehr widerstandsfähig gegen
Seewasser und industriellen chemischen Umgebungen
Umgebungen. Die Legierung 5083 behält ihre außergewöhnliche
Festigkeit nach dem Schweißen. Sie hat die höchste Festigkeit unter den
der nicht wärmebehandelbaren Legierungen.
Die Kantung und die Eigenschaften der Werkstoffe entsprechen
sind immer in Übereinstimmung mit den Regeln der
Klassifikationsgesellschaften. Nähte und Stöße in der Beschichtung
sind auf beiden Seiten geschweißt. Spanten, Balken und
Versteifungen sind mit unterbrochenen Schweißnähten mit der
Beplankung verbunden. Es wird das Impuls-Lichtbogen-Schweißsystem verwendet, das
zu einem sehr glatten Rumpf führt. Nur geschultes und qualifiziertes
Schweißer, die von den Klassifizierungsgesellschaften zugelassen
Gesellschaften zugelassenes Schweißpersonal mit den Schweißarbeiten betraut. Die
Schweißarbeiten werden entsprechend den Vorschriften der Klassifikationsgesellschaften geröntgt.
Klassifikationsgesellschaften geröntgt.
Kielbodenplatte
Kielseitenplatten
Bodenplatten
Bilgenbleche
Obere Seiten
Aufbauseiten
Aufbauten
Deck
Teile wie Kettenbleche, Achterstagstropps, usw. sind
anodisiert. Die Löcher in den Kettenplatten und Tangs sind mit
mit einer Buchse aus rostfreiem Stahl.
Außen in AWL-Grip lackiert.
Unten bis zur Wasserlinie in 2-Komponenten-System, fertig
mit Internationalem Antifouling.
Innen mit 2-Komponenten-Polyurethan-Beschichtung.
Um ein Minimum an Öffnungen im Rumpf unter Wasser zu haben
ist die Yacht mit einem zentralen Seewassereinlauf
und einem zentralen Abflussrohr ausgestattet. Der zentrale Seewasser
Einlass ist ein einzelnes Aluminiumrohr, das mit dem
Perkins Sabre M225Ti -6 KILINDER, 168 kW (225 PS)
169 kW/ 225 PS bei 2500 U/min
Raymarine-Instrumente
Raymarine Radar/Kartenplotter und GPS
Raymarine-Autopilot
Furuno VHF + Außenhandgerät
Furuno Navtex
AIS-System
RR-Antennensystem
Segler Flotte Breitband FB250
Wi-Fi
Yacht PC
Such- und Rettungs-MOB-System
Design ähnlich „Oyster“ aber in Top-Aluminium-Qualität
Eine (echte) Van Dam Nordia 70 Performance Cruiser ist die perfekte Familienyacht für schnelles Blauwassersegeln in Komfort und Stil. Der Aluminiumrumpf gewährleistet eine unvergleichliche Sicherheit und Stabilität (Design ähnlich „Oyster“ nur in Top-Aluminium-Qualität). Das elegante Deckshaus bietet ideale Rundumsicht bei allen Wetterbedingungen. Das Schiff ist mit kleiner Crew gut zu handhaben (Bug und Heckstrahlruder) und verfügt über hervorragende Segeleigenschaften. Erstklassige Materialien und hochwertigste Verarbeitung. 4 Kabinen mit eigner Dusche und WC bieten ausreichen Stauraum oder Platz für Familie und Gäste.
Nach einem Refit 2019 wurde das Schiff 2022 nochmals umfangreich überholt und in einen exzellenten Zustand versetzt:
Rigg-Check mit neuem Rodrigg
Navigationsleuchten neu
Neuer Motor für Autopilot
Antifouling neu
Lacküberarbeitung
Heckstrahlruder neu
Kraftstoffpumpe neu
Umfangreiche Wartung Motor
Turbolader neu,
Wartung Generator und technische Ausrüstung
Fender neu
Festmacher neu
Design similar to "Oyster" but in top aluminum quality
A (real) Van Dam Nordia 70 Performance Cruiser is the perfect family yacht for fast blue water sailing in comfort and style. The aluminum hull ensures unparalleled safety and stability (design similar to "Oyster" only in top aluminum quality). The elegant deckhouse offers ideal all-round visibility in all weather conditions. The ship is easy to handle with a small crew (bow and stern thruster) and has excellent sailing characteristics. First class materials and high quality workmanship. 4 cabins with own shower and toilet provide ample storage or space for family and guests.
After a refit in 2019, the ship was again extensively overhauled in 2022 and put in excellent condition:
Rig check with new Rodrigg
Navigation lights new
New engine for autopilot
Antifouling new
Paint overhaul
Stern thruster new
Fuel pump new
Extensive engine maintenance
Turbocharger new,
Maintenance generator and technical equipment
Fender new
Mooring lines new
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