#78478
Netherlands | 2003

Tsunami for sale

General information

Production
2003
Name of boat
Tsunami
Length
9,14 m / 29,99 ft
Beam
4,04 m / 13,25 ft
Draft
2,30 m / 7,55 ft
Location
Netherlands

Trend in prices

Updated Seller price Price, $ Change price, $
10.07.2019 49 500 € $ 55 475 -
25.10.2019 35 000 € $ 38 990 $ -16 485
04.05.2020 $ 38 400 $ 38 400 $ -590
11.05.2020 35 000 € $ 37 905 $ -495

* Attention! The price is indicated on a date taking into account the currency exchange rate on this date

Description

English

Yachtbroker Floris Vos 0031 88 2502500

Open 30
A unique super-fast racer, with unique tilting keel. Greatly reduced in price
The "Open 30" is a special ship, very interesting for sailors who love pure speed. The boat is built in Argentina, designed to "fly" over the Argentine sea. Large forces are placed on such a race monster. The best materials are then necessary and therefore also used. In addition, the boat is maximally optimized to get everything out of it. For example, the boat is equipped with a tilt-keel system that is unique. This is made entirely electric and can be operated from the cockpit. A system has been devised to ensure that the keel also stands with 1 pressure in the middle position (both sides to operate) by means of an electric winch and a simple, strong keelbox, which keeps the boat watertight. For the mast, all equipment / blocks / lines and the sails the best materials are used. The 2 rudders have been renewed. These have been lengthened and made lighter in order to get the most out of the boat in combination with the large sail area and the tilting keel. The boat is equipped with the best equipment, the heaviest version of Raymarine 8000 remote control, an i-desk waterproof VHF radio with an ac-disk, an electric card and a Simrad radar.
For a good impression, see:
https://www.youtube.com/channel/UCrd7EiRxh1qvwa0TZ1KjNqg
https://www.facebook.com/open30tsunami/

 

General:
Type: Open 30, name Tsunami, built in 2003, dimensions 9,14 x 4,04 x2,30 m, hull material polyester, imported from Argentina, unique in Europe, unique electrically operated tilting keel, weight 1500 kg, bulbkeel 500 kg, tiller, aluminum anchor, no sleeping accommodation, a real day sailor, but with the option to take on bigger adventures. Due to the high rating, an IRC rating has been chosen. Access to the measurement certificate is possible in consultation

 

Motor:
2 electro engines Torqeedo 2 x cruise, giving the boat a speed of about 4 knots for 4 to 5 hours.

 

Rigging:
An almost new mainsail of 3 years old, where 1 season has been sailed with. Very light and equipped with ov-avert material in combination with carbon fibers. This makes the sail extra light and stiff at the same time, good for the sailing balance in the boat and for the rating, made by Ullman of the material Fiberpath membrame, Carbon / Twaron Black strings, film to film. A spare mainsail of 7 years old, which sailed 4 seasons. Furthermore, the boat is equipped with a High Aspect Jib, 24 m2 in Membrane Black Technora with Internal Taffeta, a similar material, brand Van Vliet and 1 season older than the mainsail, also in excellent condition. Furthermore: a gennaker also Van Vliet, also in excellent condition, extremely suitable for downwind raking. Because of the extra wide shoulders the gennaker can be sailed deep, but at the same time it can also be sharper to get the maximum out of the boat. It is a medium thick sail, suitable for light weather but can also have a lot of wind. The gennaker is the engine of the boat and is extra large made and is therefore equipped with a ca 2 m long carbon-extendable tree with iron core. If it gets too sharp for the gennaker, you can switch to one of the two code zero's. A choice can be made between code zero for light weather, spinnaker cloth material. As soon as the wind increases, a second version can be chosen, which is equipped with a thin version high tec taffeta / carbon material (dynema lines, shots / boom line (under the boom) / traps). Very light and as strong as possible material. These sails are in good condition. In addition, a jib in reserve. Finally: a storm jib from North Sails for the longer downwind or if you really would be in severe weather.
The entire sail plan is equipped with carbon mast, boom and pbo rigging (http://www.tunedrigs.com/verstaging/pbo-rigging.html) for an optimal ratio of weight and stiffness. All blocks on board are provided with best blocks from Harken and Ronstan.

 

Navigation and equipment:
2 new 130 Ah batteries. The instruments consist of the best systems such as: the plotter of Simrad, the heaviest version of Raymarine for the autopilot (very accurate) and B & G screens as meters (version that is widely used for solo sailors). There is also a remote control for the autopilot. There is also a radar (electric) on the standard rear with further antennas. In addition: very good and waterproof ICOM IC -M411 VHF. Electric winch for the turntable.

 

Gas and water:
none

 

Safety:
Because of the large volume, the boat is very stable and with a lot of wind, like any other boat in the worst case on its side.

 

Disclaimer:
All information given herein is to our best knowledge and belief, however eSailing declines all responsibility for the quality and/or specification of the boat.



Deutsch

Yachtbroker Floris Vos 0031 88 2502500

Open 30
Ein einzigartiger superschneller Renner mit einzigartigem Schwenkkiel. Stark im Preis reduziert
Die "Open 30" ist ein besonderes Schiff, sehr interessant für Segler, die reine Geschwindigkeit lieben. Das Boot wird in Argentinien gebaut, um über das Argentinische Meer zu "fliegen". Große Kräfte werden auf ein solches Rennmonster gelegt. Die besten Materialien sind dann notwendig und werden daher auch verwendet. Außerdem ist das Boot maximal optimiert, um alles aus ihm herauszuholen. Zum Beispiel ist das Boot mit einem Schwenksystem ausgestattet, das einzigartig ist. Dieser ist komplett elektrisch und kann vom Cockpit aus bedient werden. Es wurde ein System entwickelt, dass der Kiel mit 1 Druck in der Mitte wird (dienen beide Seiten) durch eine elektrische Winde und einer einfachen, starken kielbox der Kiel ist, die das Boot wasserdicht hält. Für den Mast, alle Ausrüstung / Blöcke / Leinen und die Segel werden die besten Materialien verwendet. Die 2 Ruder wurden erneuert. Diese wurden verlängert und leichter gemacht, um in Kombination mit der großen Segelfläche und dem schwenkbaren Kiel  das Beste aus dem Boot herauszuholen. Das Boot ist mit der besten Ausstattung ausgestattet, der schwersten Version der Raymarine 8000 Fernbedienung, einem i-Tisch wasserdichten UKW-Radio mit einer Wechselstrom-Disk, einer elektrischen Karte und einem Simrad-Radar.
Für einen guten Eindruck, siehe:
https://www.youtube.com/channel/UCrd7EiRxh1qvwa0TZ1KjNqg
https://www.facebook.com/open30tsunami/

 

Allgemein:
Typ: Open 30 Name: Tsunami, Baujahr 2003, Abmessungen 9,14 x 4,04 m x2,30, Rumpfmaterial Polyester, aus Argentinien, einzigartig in Europa, einzigartige elektrische Schwenkkiel, Gesamtgewicht 1500 kg, Kiel 500 kg, Pinne, Aluminiumanker, keine Schlafgelegenheit, ein echter Tagsegler, aber mit der Möglichkeit, größere Abenteuer zu wagen. Aufgrund der hohen Räting wurde eine IRC-Räting gewählt. Der Zugang zum Messzertifikat ist in Absprache möglich

 

Motor:
2 Elektromotoren Torqeedo 2 x Kreuzfahrt, geben dem Boot eine Geschwindigkeit von etwa 4 Knoten für 4 bis 5 Stunden.

 

Takelage:
Ein fast neues Großsegel von 3 Jahren, in dem 1 Saison gesegelt ist. Sehr leicht und mit ovähnlichem Material in Kombination mit Carbonfasern ausgestattet. Dies macht die zusätzliche Lichtsegel und steif zugleich, gut für Segel Balance das Boot und die von Ullman Materialfaserpfad membrame gemacht Bewertung Carbon / Twaron Schwarz Saiten, Film Film. Ein Ersatz-Großsegel von 7 Jahren alt, die 4 Jahreszeiten segelte. Darüber hinaus ist das Boot mit einem High Aspect Jib ausgestattet, 24 m2 in Membrane Black Technora mit Internal Taffeta, einem ähnlichen Material, Marke Van Vliet und 1 Saison älter als das Großsegel, ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand. Außerdem: ein Gennaker auch Van Vliet, ebenfalls in sehr gutem Zustand, sehr gut geeignet für das Vorwärmen. Die extra breiten Schultern der Gennaker gut können tief Bedrohungen sein, aber zugleich können noch schärfer Rakken segeln, das Beste aus dem Boot zu bekommen. Es ist ein mittelstarkes Segel, geeignet für leichtes Wetter, kann aber auch viel Wind haben. Der Gennaker ist die Maschine des Bootes und wird extra groß gefertigt und ist daher mit einem ca. 2 m langen, kohlenstoffausziehbaren Baum mit Eisenkern ausgestattet. Wenn es für den Gennaker zu scharf wird, können Sie zu einer der beiden Code-0 stellen wechseln. Bei leichtem Wetter kann eine Wahl zwischen Code 0, Spinnakertuchmaterial getroffen werden. Sobald der Wind stärker wird, kann eine zweite Version gewählt werden, die mit einer dünnen Version aus High Tech Taft / Carbon Material (Dynema Linien, Schüsse / Baumgrenze (unter dem Baum) / Fallen) ausgestattet ist. Sehr leichtes und so starkes Material wie möglich. Diese Segel sind in gutem Zustand. Zusätzlich ein Jib in Reserve. Endlich: eine Sturmfock von North Sails für den längeren Vorwind oder wenn Sie wirklich bei schlechtem Wetter wären.
Der gesamte Segelplan ist mit Carbon-Mast, Boom und Pbo-Rigging ausgestattet (http://www.tunedrigs.com/verstaging/pbo-rigging.html) für ein optimales Verhältnis von Gewicht und Steifigkeit. Alle Blöcke an Bord sind mit besten Blöcken von Harken und Ronstan ausgestattet.

 

Navigation und Ausrüstung:
2 neue 130 Ah Batterien. Die Geräte bestehen aus den besten Systemen wie dem Plotter Simrad, die härteste Version des Raymarine Autopilot (sehr genau) und B & G Schirmen und Anweisungen (Version weithin für Solo-Segler werden verwendet). Es gibt auch eine Fernbedienung für den Autopiloten. Es gibt auch ein Radar (elektrisch) auf der Standardrückseite mit weiteren Antennen. Außerdem: sehr gut und wasserdicht ICOM IC -M411 VHF. Elektrische Winde für den Drehtisch.

 

Gas und Wasser:
keine

 

Sicherheit:
Wegen des großen Volumens ist das Boot sehr stabil und mit viel Wind, wie jedes andere Boot im schlimmsten Fall auf seiner Seite.

 

Disclaimer:
Die Angaben werden auf bestem Wissen und Gewissen gemacht, aber eSailing haftet jedoch nicht für die Qualität und/oder Beschreibung des Fahrzeugs.



Français

Yachtbroker Floris Vos 0031 88 2502500

Open 30
Un coureur super rapide unique, équipé d'une quille basculante unique. Prix très réduit !
Le "Open 30" est un navire spécial, très intéressant pour les marins qui aiment la vitesse pure. Le bateau a été construit en Argentine, conçu pour "voler" au-dessus de la mer argentine. Un tel monstre de race aura de grands pouvoirs. Les meilleurs matériaux sont alors nécessaires et donc également utilisés. De plus, le bateau a été optimisé pour en tirer le meilleur parti. Par exemple, le bateau est équipé d'un système de quille basculante qui est unique. Il est entièrement électrique et peut être commandé depuis le cockpit. Un système a été conçu pour que, quelle que soit la position de la quille, celle-ci soit en position médiane avec une pression (les deux côtés peuvent être actionnés) au moyen d'un treuil électrique et d'une simple et solide boîte de quille, qui maintient l'étanchéité du bateau. Pour le mât, tous les équipements/blocs/lignes et les voiles, les meilleurs matériaux ont été utilisés. Les 2 safrans ont été renouvelés. Ces derniers ont été allongés et allégés afin de tirer le meilleur parti du bateau, en combinaison avec la grande surface de voile et la quille basculante. Le bateau est équipé du meilleur matériel de cockpit, de la version la plus lourde de l'appareil à gouverner Raymarine 8000 avec télécommande, d'une radio marine étanche Alphatron i-desk avec disque dur, d'une carte électrique et d'un radar Simrad.
Voir pour une bonne impression :
https://www.youtube.com/channel/UCrd7EiRxh1qvwa0TZ1KjNqg https://www.facebook.com/open30tsunami/

Général :
Type : Open 30, nom Tsunami, construit en 2003, dimensions 9,14 x 4,04 x2,30 m, coque en polyester, importée d'Argentine, unique en Europe, quille basculante électrique unique, poids 1500 kg, quille à bulbe 500 kg, barre franche, ancre en aluminium, pas de couchage, un vrai marin d'un jour, mais avec la possibilité d'entreprendre de plus grandes aventures. En raison de la note élevée, une note IRC a été choisie. Il est possible de consulter le certificat de mesure en nous contactant

Moteur :

2 moteurs électriques Torqeedo 2 x croisière, donnant au bateau une vitesse d'environ 4 nœuds pendant 4 à 5 heures.

Le gréement :
Une grand-voile presque neuve de 3 ans, qui a été naviguée pendant une saison. Très léger et doté d'un matériau résistant aux ovules en combinaison avec des fibres de carbone. Cela rend la voile extra légère et rigide à la fois, ce qui est bon pour l'équilibre de la voile dans le bateau et pour le classement, fait par Ullman à partir du matériau Fiberpath membrame, Carbon/Twaron Black strings, film à film. Une grand-voile de rechange de 7 ans, qui a navigué pendant 4 saisons. En outre, le bateau est équipé d'un foc à haute visibilité de 24 m2 en membrane noire Technora avec taffetas interne, un matériau similaire, de la marque Van Vliet et plus ancien d'une saison que la grand-voile, également en excellent état. En outre, un gennaker également de Van Vliet, également en excellent état, extrêmement adapté au ratissage sous le vent. Grâce à ses épaules extra-larges, le gennaker peut être navigué bien en profondeur, mais en même temps, il peut aussi naviguer sur des crémaillères plus pointues pour tirer le meilleur parti du bateau. C'est une voile de moyenne épaisseur, adaptée au petit temps mais qui peut aussi avoir beaucoup de vent. Le gennaker est la machine du bateau. Il est fabriqué en extra large et est équipé d'un arbre extensible en carbone d'environ 2 m de long avec un noyau en fer. Si le gennaker est trop pointu, vous pouvez passer à l'un des deux codes zéros. On peut choisir entre le code zéro pour le temps léger, le tissu de spi. Dès que le vent augmente un peu, une deuxième variante peut être choisie, qui est équipée d'une version mince de taffetas/carbone high tec (lignes de dynema, plans / ligne d'arbre (sous l'arbre)/chutes). Matériau très léger et aussi solide que possible. Ces voiles sont en excellent état. Un autre foc en réserve. Enfin : un foc d'orage de North Sails pour les plus longues crémaillères sous le vent, ou si vous êtes vraiment dans la tempête.
L'ensemble du plan de voilure est équipé d'un mât en carbone, d'une bôme et d'un gréement pbo (http://www.tunedrigs.com/verstaging/pbo-rigging.html) pour un rapport optimal entre poids et rigidité. En outre, tous les blocs à bord sont équipés des meilleurs blocs de Harken et Ronstan.

Navigation et équipement :
2 nouvelles batteries de 130 Ah. Les instruments sont constitués des meilleurs systèmes tels que : le traceur de Simrad, la version la plus lourde de Raymarine pour le pilote automatique (très précise) et les écrans B&G en mètres (version souvent utilisée pour les navigateurs solitaires). Il existe également une télécommande pour le pilote automatique. Il y a également un radar (électrique) sur la béquille arrière avec d'autres antennes. En outre, la radio maritime ICOM IC -M411 est très bonne et étanche. Treuil électrique pour la quille basculante.

Le gaz et l'eau :
non

La sécurité :
En raison de son grand volume, le bateau est très stable et gîte avec beaucoup de vent comme n'importe quel autre bateau dans le pire des cas sur le côté.

Décharge de responsabilité :
Les informations sont fournies au mieux de la connaissance et de la croyance d'eSailing, cependant eSailing n'est pas responsable de la qualité et/ou de la description du navire.



Nederlandse

Yachtbroker Floris Vos 0031 88 2502500

Open 30
Een unieke supersnelle racer, voorzien van unieke kantelkiel. Sterk in prijs verlaagd!!
De “Open 30” is een bijzonder schip, zeer interessant voor zeilers die van pure snelheid houden. De boot is gebouwd in Argentinië, ontworpen om over de Argentijnse zee te kunnen “vliegen”. Op een dergelijk race monster komen grote krachten te staan. De beste materialen zijn dan noodzaak en dus ook gebruikt. Daarnaast is de boot maximaal geoptimaliseerd om er alles uit te halen. Zo is de boot voorzien van een kantelkiel systeem dat uniek is. Deze is geheel elektrisch gemaakt en vanuit de kuip te bedienen. Hierbij is een systeem bedacht dat hoe de kiel ook staat, de kiel met 1 druk in de middenstand komt te staan (beide kanten te bedienen) door middel van een elektrische winch en een simpele, sterke kielbox, die de boot waterdicht houdt. Voor de mast, alle uitrusting/blokken/lijnen en de zeilen zijn de beste materialen gebruikt. De 2 roeren zijn vernieuwd. Deze zijn verlengd en lichter gemaakt om zo, in combinatie met het grote zeiloppervlak en de kantelkiel het maximale uit de boot te kunnen halen. De boot is in de kuip voorzien van de beste apparatuur, de zwaarste uitvoering van Raymarine 8000 stuurapparaat met afstandsbediening, een i-desk waterproof marifoon van Alphatron met een ac-disk, een elektrische kaart en een Simrad radar.
Zie voor een goede indruk:
https://www.youtube.com/channel/UCrd7EiRxh1qvwa0TZ1KjNqg  https://www.facebook.com/open30tsunami/

Algemeen:
Type: Open 30, naam Tsunami, bouwjaar 2003, afmetingen 9,14 x 4,04 x2,30 m, rompmateriaal polyester, geïmporteerd uit Argentinië, uniek in Europa, unieke elektrisch bedienbare kantelkiel, gewicht 1500 kg, bulbkiel 500 kg, helmstok, aluminium anker, geen slaap accommodatie, een echte dagzeiler, maar wel met de optie om grotere avonturen aan te gaan. Door de hoge rating is er gekozen voor een IRC rating. Inzage in meetbrief is in overleg mogelijk

Motor:

2 electo motoren Torqeedo 2 x cruise, die de boot gedurende 4 tot 5 uren een snelheid geven van ca 4 knopen.

Tuigage:
Een vrijwel nieuw grootzeil van 3 jaar oud, waar 1 seizoen mee is gevaren. Heel licht en voorzien van ov werend materiaal in combinatie met koolstof vezels. Dit maakt het zeil extra licht en stijf tegelijk, goed voor de zeilbalans in de boot en voor de rating, gemaakt door Ullman van het materiaal Fiberpath membrame, Carbon/Twaron Black strings, film to film. Een reserve 3d grootzeil van 7 jaar oud, waar 4 seizoenen mee is gevaren. Verder is de boot voorzien van een High Aspect Jib, 24 m2 in Membraan Black Technora met Internal Taffeta, een gelijksoortig materiaal, merk Van Vliet en 1 seizoen ouder dan het grootzeil, eveneens in uitstekende staat. Verder: een gennaker eveneens Van Vliet, eveneens in uitstekende staat, uitermate geschikt voor de downwind rakken. Door de extra brede schouders kan de gennaker goed diep gevaren worden, maar tegelijk kan het ook scherpere rakken varen om het maximale uit de boot te halen. Het is een medium dik zeil, geschikt voor licht weer maar kan ook flink wat wind hebben. De gennaker is de machine van de boot en is extra groot gemaakt en wordt dan ook voorzien van een ca 2 m lange koolstof uitschuifbare boom met ijzeren kern. Als het te scherp wordt voor de gennaker kan er overgeschakeld worden naar 1 van de twee code zero’s. Er kan een keuze gemaakt worden tussen code zero voor licht weer, spinnaker doek materiaal. Zodra de wind wat toeneemt kan er gekozen worden voor tweede variant, welke is voorzien van een dunne versie high tec taffeta/carbon materiaal (dynema lijnen, schoten/boom lijn (onder de boom)/vallen). Erg licht en zo sterk mogelijk materiaal. Deze zeilen zijn in prima staat. Daarnaast nog een jib in reserve. Tenslotte: een storm jib van North Sails voor de langere rakken downwind, of als je echt in noodweer zou zitten.
Het gehele zeilplan is voorzien van koolstofmast, giek en pbo verstaging (http://www.tunedrigs.com/verstaging/pbo-rigging.html ) voor een optimale verhouding van  gewicht en stijfheid. Daarbij zijn alle blokken aan boord voorzien van beste blokken van Harken en Ronstan.

Navigatie en apparatuur:
2 nieuwe accu’s van 130 Ah. De instrumenten bestaan uit de beste systemen zoals: de plotter van Simrad, de zwaarste versie van Raymarine voor de stuurautomaat (zeer accuraat) en B&G schermen als meters (versie die veel gebruikt word voor solo zeilers). Eveneens is er een afstandsbediening voor de stuurautomaat. Ook is er een radar (elektrisch) op de standaard achterop met verdere antennes. Daarnaast: zeer goede en waterdichte ICOM IC -M411 marifoon. Elektrische winch voor de kantelkiel.

Gas en water:
geen

Veiligheid:
Door het grote volume is de boot erg stabiel en helt het met veel wind net als iedere andere boot in het ergste geval op z’n zijkant.

 

Disclaimer:
Gegevens worden verstrekt naar beste eer en geweten, echter eSailing is niet aansprakelijk voor de kwaliteit en/of de omschrijving van het vaartuig.



$ 41 167Listed price: 35 000
Contact broker
Tsunami for sale

Broker/dealer information

eSailing Yachtbrokerage
eSailing Yachtbrokerage
Netherlands

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Added: 20:03 07.05.2019
Updated: 17:18 02.08.2020

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