Najad 361 for sale

Dotazioni addizionali

Attrezzature varie e sicurezza (equipment and security)
-       dotazioni di sicurezza obbligatorie per 6 persone: zattera Eurovinil Iso 9650 del 2014, ultima revisione febbraio 2022;  alcune dotazioni in più rispetto alla norma italiana (numero estintori, cinture di sicurezza, ecc.) ( safety equipment: seasafe 6 person liferaft, fire estinguisher, seat belts, etc.)
 
-       Parabrezza + Cappottina paraspruzzi  2023  + Copertura totale pozzetto  +  Tendalino (fixed windscreen with sprayhood and cockpitcover)
-       N. 4 ancore: 2 Delta (16kg  a prua e 12 Kg a poppa) con giunti Kong;   Ammiragliato ca 35kg;   grappino apribile 10Kg; 70 mt. Catena calibrata da 8mm ;  Catena e cima per  ancora poppa; rullo con 50 m. cima a poppa; ulteriore cima  per ormeggio/tonneggio/ancora di ca 50 metri; spezzoni di catena calibrata (4 anchors, 70 m. chain, cable, anchor warp, etc.)
-        Coppia cime d’ormeggio con dimensionati ammortizzatori in gomma; numerose altre cime assortite per lunghezza e diametro (several lines and ropes)
-       cime lunghe da tonneggio o ormeggio in baia con cime a terra  ( anchor warp)
-       10  parabordi,  in massima parte Polyform (lunghi, tondi, poppa ecc.)(10 Polyfome fenders )
-        pompa sentina manuale  Jabsco (manual bilge pump)
-       WC con pompa Jabsco manuale (manual WC)
-       Serbatoio acque nere con pompa manuale di svuotamento e presa in coperta per svuotamento meccanico (holding tank)
-       passerella in  teak ad arco a carabottino (montaggio alto sulla poppa, comoda per moli alti) (teak gangway)
-       Spiaggetta di poppa con scaletta bagno  acciaio inox e iroko, prolungata sino a m. 2 circa,  con funzione anche di passerella bassa di poppa, comodissima per pontili galleggianti (bathing platform with boarding ladder)
-       timoneria a ruota con barra di emergenza (emergency rudder)
-       2 sedili in teak su pulpito di poppa; (2 stern seats)
-       protezione in bronzo per bitte ormeggio
-       supporto motore FB su pulpito di poppa
     -     riflettore radar (radar reflector)
 
 
 
Tender e FB
-       Gommone Yamaha 2,50 metri con chiglia rigida in vtr (dinghy m.2,50 rubber&GPR)  
-       Fuoribordo Honda  2,3 cv  gambo corto (outboard engine Honda 2,3)
 
 
 
Ricambi e materiale vario di rispetto (spare parts)
 
Ricambi nuovi (new spare parts) :
-       pompa sentina manuale Jabsco,  (bilge pump)
-       pompa wc Jabsco, (WC pump)
-       pompa esaurimento doccia,(shower bilge pump)
-       autoclave Jabsco;(electric water pressure system)
-       ricambi vari motore:  filtri, cinghie, girante,  olio motore ecc.; (engine spare and oil)
 
Ricambi e materiale di rispetto: meccanici, ferramenta, elettricità,  guarnizioni,  riparazione vele; (mechanical, electric, sail material)
Varie cime di ormeggio e manovre correnti (ropes)
Altro materiale  utile alla conduzione e gestione dell'imbarcazione in crociera.

Attrezzature meccaniche

Motore Volvo MD 22L 48HP (engine)
E' il motore Volvo MD 22 da 60HP , limitato (L) nella potenza dalla casa produttrice (giri massimi 3000, contro i 4000 del modello di derivazione MD22): è quindi soggetto a minore usura. A 2000 giri, regime di crociera utilizzato in questi anni, esprime una velocità di  6/6,2  nodi con un consumo orario di  soli 2,1 litri, mentre al regime  consentito dalla casa (2400/2600) la velocità è superiore, al pari dei consumi e dell'usura. Raffreddamento con scambiatore di calore. Linea d'asse con elica a tre pale fisse (propeller shaft). Dal 2008 sono state annualmente effettuate, sempre dal medesimo meccanico, tutte le manutenzioni necessarie. Il contaore segna 3600 ore circa ed il motore è allo stato in perfette condizioni.
(3600 running hours, perfect conditions, indirect cooling system, used normally at 2000': consuption approx 2,1 ltr./h, approx speed  6,1 knots;  at 2400/2600'  consumption, speed and usury increase)
 
Altri impianti e accessori meccanici ed elettrici (machinery, electric)
–      Riscaldamento a gasolio Eberspacher 3DL-C con uscita in ogni cabina e in bagno (ducted air heating with 4 openings )
–      impianto elettrico 220v e 12 v (electric circuit 220v/12v)
–      Boiler bivalente Sigmar a 220V/ motore (boiler hot water system 220v/engine)
-       Caricabatteria  automatico Quick  SBC 250   (automatic battery charger)
-       Batterie servizi: 2 x  140A;  Batteria motore: 74A ; contenitore e attacchi per terza batteria servizi (2 x 140amp service battery and one start battery 74amp)
-       Parallelo di emergenza fra batterie servizi e motore
-       Salpancore  Lofrans Airon 1000 (integralmente revisionato 2022), n. 2 telecomandi a filo, n.1 telecomando wireless Quick per utilizzo da remoto (Lofrans 1000 electric windlass with remote control)
-       Pompa sentina elettrica Jabsco 4000 Heavy Duty; (bilge pump)
-     Autoclave Jabsco (electric waterpressure system)
-     pompa esaurimento doccia elettrica (shower bilge pump)
-       Doccia esterna (su spiaggetta poppa)
-       radio stereo  Pioneer con  altoparlanti interno/esterno (hifi radio Pioneer)
-       n. 2 Pannelli solari semiflessibili mobili, conservabili sotto le cuccette,  Solara SM225M  68W cad. e regolatore Prostar 15 Amp (2 mobile photovoltaic panels)
-       Battery Monitor Victron BMV 600 (consumo ampere, % carica, tensione ecc)
-       2 ventilatori 12V e 220V (2 electric fan)

Sistemi di navigazione

-       Autohelm ST 60: Log, Eco, Vento, VMG  ripetitore angolo bolina, Multi al tavolo di carteggio (depth,speed and windset with repeater at chart table)
-       Autopilota Autohelm 6000 Plus + telecomando wireless Raymarine  S100 per utilizzo da remoto, utile per navigazioni in solitario (autopilot with remote control)
-       VHF Shipmate RS/8300, Dual, interno ed esterno (doppia cornetta ed altoparlante) iscritto nella Licence de Station de Navire (cavo e antenna 2022 )
-       GPS e Chartplotter Raytheon RC 521
-       EPIRB Mcmurdo Smartfind plus, iscritto nella Licence de station de Navire
-       Bussola fissa Suunto D 135 (compass)
-       barometro, igrometro, termometro, orologio (clock, barometer etc.)
 

Sistemazioni

6 posti letto (2 ampie cabine doppie, armatoriale quella di poppa con letti lunghi m. 2,30, oltre a due comodissimi posti in dinette con divani trasformabili, altezza in dinette ca. m. 1,92, 1 bagno con doccia)
Telo antirollio per cuccetta dinette
(2 cabins,  4+ 2 berths, lenght of beds forward 1,94 mtr, aft cabin 2,30 mtr, saloon headrooms approx 1,92 mt., 1 toilet with shower)
armadi, gavoni interni ed esterni, stipetti per stivaggio di tutto quanto serve per lunghe crociere 
(lots of cupboards and stowage space)
 
Comfort di bordo e protezioni varie (comfort and  protection)
-       Copristrumenti pozzetto, 4 copriwinch, 3 copriosteriggi (instruments and winch covers)
-       Rivestimento estivo in spugna  per protezione tappezzeria originale dinette (upholstery protection)
-       Copertura protettiva tavolo dinette in sky (table cover)
-       Windscoop
-       Cuscineria pozzetto (in sky per esterno) (cockpit cushion)
-       Tavolo pozzetto esterno in mogano, utilizzabile anche in navigazione (cockpit table)
-       Copertura ruota timone in cuoio e cima.
-       Tendine avvolgibili passauomo cabina poppa,  prua e quadrato,  oscuranti oblò poppa
-       Luce pozzetto ricaricabile personalizzata con scritta Mon Bijou
-       Faro alogeno
-       Asta porta bandiera in teak + bandiera

Attrezzatura cambusa

 
-       Cucina Optimus 2 fuochi con forno, 2 bombole da 3 Kg (two burner gas stove with oven)
-       Pompa a pedale acqua dolce (water manual pump)
-       Frigo elettrico integrato 12 V Isotherm, caricamento dall'alto, piastra di tenuta (top loading fridge with holding plate)

Attrezzatura del ponte di coperta e dello scafo

Vele e attrezzatura velica (S.V. 65 mq.) (Rigging)
-       Randa full-batten (steccata) 32 mq su  carrelli scorrevoli Rutgerson (full battened main sail)
-       Lazy bag  (oltre a Copriranda usurato di rispetto) (lazybag cover for main sail)
-       Regolazione punti di scotta da pozzetto e trasto randa regolabile
-       Predisposizione strallo trinchetta
-       Avvolgifiocco Selden Furlex 300S  (genoa furler)
      -   Genoa Avvolgibile Intermedio  dacron mq 37  (furling genoa)     
-       Working Jib (Fiocco Avvolgibile) mq. 28 con smagritore (furling working jib)
-       Gennaker mq. 90
-       Tormentina con garrocci mq. 9 (storm jib)
-       Manovre correnti e scotte;
-       2 winch  46ST e due supplementari Andersen 28ST in pozzetto, 2 winch 12ST  + 1 per borose  su albero, tre manovelle (2 winches 46ST,  2 28ST, 2 ST on the mast)
-       tendipaterazzo regolabile meccanico Nemo (mechanical backstayadjuster)
-       vang rigido Selden (mechanical boomvang)
-       trasto randa regolabile Lewmar
-       Lifeline in treccia tessile

Imbarcazione tradizionale, solida, confortevole, lussuosa, di  prestigio, costruita in Svezia da uno dei migliori cantieri mondiali (Najadvarvet AB) secondo le severe specifiche del Germanischer Lloyd. E' una c.d. bluewater, con pozzetto centrale, adatta per lunghe crociere, sicure e confortevoli. Curata nei particolari grazie alla produzione quasi custom e quindi numericamente più limitata:  il prezzo per unità nuove è infatti  superiore a quello dei similari Hallberg Rassy. Alcuni esemplari hanno effettuato lunghe crociere transoceaniche, anche in equipaggio ridotto: è infatti  una barca per chi vuole navigare in assoluta sicurezza. Alcune caratteristiche: zavorra in piombo con alto coefficiente di stabilità, carena profonda, skeg strutturale, gelcoat di elevata qualità, straordinaria coibentazione contro il caldo ed il freddo, ottima areazione, ampi spazi abitativi e di stivaggio, rigging tradizionale e dimensionato al servizio di un'equilibrata velatura, ben motorizzata ed insonorizzata con comodissimo accesso al motore.  In sintesi è una barca per navigare, boliniera, morbida sull'onda, con elevata stabilità di rotta a tutte le andature e semplicità di conduzione anche per un solitario.
L'imbarcazione in vendita (Mon Bijou) è la n.123 della serie dei Najad 361,  varata nel 1999 ed omologata CE; fu acquistata dall'attuale proprietario nel 2008, previa perizia generale  di noto professionista. Conserva l'originaria bandiera francese. L'attuale proprietario la vende direttamente e quindi la compravendita non è soggetta ad alcuna commissione di intermediazione. L'armatore sarebbe, a richiesta, disponibile a coadiuvare inizialmente l'acquirente per una migliore conoscenza dell'unità.  In queste 15 stagioni ha utilizzato la barca esclusivamente in famiglia, con attenzione costante e grande cura come possono testimoniare le condizioni complessive; la barca, tranne che nel periodo delle crociere estive, è stata sempre all'ormeggio nella stessa struttura a mare e alata nel medesimo cantiere del porto di stazionamento; assicurata dall'attuale proprietario con polizza corpi di primaria compagnia, non ha subito sinistri. Le manutenzioni, effettuate con intervento di tecnici di consolidata fiducia, sono state  svolte sotto  sorveglianza diretta dell'armatore.  L'attuale armatore non intende acquistare una nuova barca e quindi venderà l'imbarcazione completa e con tutte le attrezzature che sono a bordo, come di seguito descritto a titolo puramente indicativo. L'imbarcazione  è pronta per la stagione estiva (carena 2023, controlli, manutenzioni e migliorie già effettuate).
 
It is a traditional, safe, luxury boat, well known all over the world for the prestige of the Sweden shipbuilder (Germanischer Lloyd specification, n. 123 of series, CE omologation). It is a bluewater cruiser, fitted out for long distance, safe and comfortable cruising. It is  easy to manage,  balanced in every situation.  It belongs from 2008 to the current owner, a person with a long esperience of navigation and who pays much attention to the maintenance of the boat. The boat have been used only for family cruising. There is not intermediation and the boat is on sale fully equipped, since the owner is not interested in buying another yacht. Ready for summer holidays (antifouling 2023, etc.).
 
LE  INDICAZIONI  RIPORTATE IN QUESTO ANNUNCIO SONO A TITOLO INDICATIVO E DA VERIFICARE E CONCORDARE IN FASE DI TRATTATIVA  (non contractual indicative information)
 
 LINKS CANTIERE:
 
Najad Yachts - Premium Sailing Yachts from Sweden
 
n361_sailplan_deck_interiorlayout.pdf (najad.se)
 
n361_productpage_brochure.pdf (najad.se)
 
Informazioni sintetiche (synthetic information)
Immatricolazione e omologazione CE 1999 (n. di serie 123), oltre alla certificazione del Registro navale tedesco (Germanischer Lloyd)
Built in 1999 by Najad in Sweden (No. 123) under German Lloyd specification
Materiale: vetroresina, interno in mogano, ponte in teak
Materials: GRP, mahogany interior, teak deck
Bandiera francese  (French flag)
Unico proprietario   dal 2008,  utilizzo esclusivamente familiare
single owner from 2008,  family use
Dimensioni (dimensions):LFT m. 11,20, larghezza 3,50, pescaggio 1,83
Dislocamento (displacement): 7500 Kg
Zavorra (ballast): 3200 Kg (42,7%)
Motore (engine): Volvo MD22L 48 HP, linea d'asse (propeller shaft)
Gasolio (capacity fuel tanks): 200 lt.
Acqua (water tanks):  350 lt.
Superfice velica 65 mq (4 vele + gennaker) (5 sails)
2 cabine doppie, dinette, bagno (6 posti letto)
2 cabins, saloon, toilet (6 berths)
Timone a ruota meccanico,  barra di emergenza (mechanical wheel steering, emergency tiller)
Dotazioni di sicurezza complete (complete safety equipment)
Elettronica completa ( epirb, pilota, tridata ecc.) (complete navigation instruments)
Riscaldamento Ebersbacher 4 uscite  (ducted air heating with 4 opening)
Serbatoio acque nere (holding tank)
Fotovoltaico  (photovoltaic panels)
Cuscineria e tavolo esterni (cockpit cushions and table)
Parabrezza, cappottina (2023, la precedente di rispetto) e protezione pozzetto (fixed windscreen with sprayhood (2023) and cockpitcover)
Tender e fb (dinghy and  outboard engine)
Ampi ricambi e materiale rispetto (spare parts)