* Attention! The price is indicated on a date taking into account the currency exchange rate on this date
Yacht broker Dick Schmeinck 0031 88-2502502
Olle Enderlein 32 Nardis The OE 32 was designed by the famous Swedish designer Olle Enderlein. He was the designer of, among others, the famous classic Hallberg Rassy yachts. The OE 32 is a polyester longkeeler. The ships are known for their solidity and great seaworthiness. Sister ships have sailed around the world a lot and a Norwegian owner once sailed the Golden Globe.The boat was built at the Sundeved shipyard in Denmark and was bought by the parents of the current Dutch owner in 1990. The ship had just been brought into service at that time. The ship has always stayed in the family and has been sailed with great pleasure. This OE is in excellent condition and has been inside every winter. In 2018 a bow thruster was installed and in 2019 the teak in the cockpit was renewed. Recently a part of the sail wardrobe was renewed, the autopilot was replaced, a partial overhaul of the engine took place, new batteries were installed, an AIS was installed and more! On request the list of investments can be found in a list of notes. In short, well maintained yacht to sail away with!
General: Nardis, length 9,89 m, width 3,18 m, depth 1,50 m, building number 162, hull builder Sundeved, design Olle Enderlein, S-Spant, keel type S-Spant, construction material polyester, material cabin construction polyester, waterdisplacement approximately 6000 kg, ballast 2500 kg lead, steering tiller, anchor line 30 m chain, manual anchor winch, 6 berths (3 fixed/3 extra), 2 cabins, headroom saloon 1.80 m, steering tiller, anchor line 30 m chain, manual anchor winch, panelling inside mahogany, material windows perspex, life buoy, life raft 4 pers. (must be inspected) and 2x manual and electric bilge pump.
Engine: Bukh DV24, 24 hp, built 1988, diesel, fuel consumption 1.5/2 litre/hour, transmission propeller shaft, 3-blade fixed propeller, direct cooling, bow thruster Vetus (2018), stainless steel fuel tank, capacity 180 litres (cleaned 2016), engine is now running on GTL, engine approximately 2500 hours. Every year full maintenance.
Rigging: Bridge water clearance 15 meters, rigging type top rigged, aluminum mast, mainsail 23.5 m2 (2013), reefing installation Bind, furling jib, genoa 36m2 (2016), High Aspect 26m2 (2013), material rigging stainless steel std., gennaker 75 m2 (2018), 6 x winches (3 x self-tailing) and headsails with UV strip.
Navigation and equipment: 3 x batteries : 1 x bow thruster (2018), 1 x service battery (2020), 1 x starter battery (2020), 12 V, shore power connection with cable and fuse, battery charger (Mobitronic) Diode bridge and IUOU, compass (Plastimo Luntest), depth gauge Navman (2014), log Nasa (2014), GPS (MLR), marine radio (Lowrence Link 5/2016), AIS. (true Heading 2019), radio/cd defective, autopilot (St 2000 2018) and navigation lights complete.
Gas and water: Stainless steel water tank 120 liters, manual water pressure system, manual toilet, cool box, oven 3 burner / cooker, oven, Eberspächer diesel hot air heating and gas bun with drain.
Disclaimer: All information given herin is to our best knowledge and belief, however eSailing declines all responsibility for the quality and/or specification of the boat.
Yachtmakler Dick Schmeinck 0031 88-2502502
Olle Enderlein 32 Nardis Der OE 32 wurde von dem berühmten schwedischen Designer Olle Enderlein entworfen. Er war unter anderem der Entwerfer der berühmten klassischen Hallberg-Rassy-Yachten. Die OE 32 ist ein Langboot aus Polyester. Die Schiffe sind für ihre Solidität und große Seetüchtigkeit bekannt. Schwesterschiffe sind viel um die Welt gesegelt, und ein norwegischer Eigentümer segelte mit ihnen den Golden Globe. Das Boot wurde auf der Sundeved-Werft in Dänemark gebaut und 1990 von den Eltern des heutigen niederländischen Eigners gekauft. Das Schiff war zu diesem Zeitpunkt gerade erst in Dienst gestellt worden. Das Schiff ist immer in der Familie geblieben und mit großer Freude gesegelt. Dieses OE ist in ausgezeichnetem Zustand und war jeden Winter drinnen. Es wurde kein Wartungsaufwand gespart. Im Jahr 2018 wurde ein Bugstrahlruder installiert und 2019 wurde das Teakholz im Cockpit erneuert. Kürzlich wurde ein Teil des Segelschrankes erneuert, der Autopilot ersetzt, eine Teilüberholung des Motors durchgeführt, neue Batterien eingebaut, ein AIS installiert und vieles mehr! Auf Anfrage kann die Liste der Investitionen in einer Liste von Anmerkungen eingesehen werden. Kurzum, eine gut gepflegtes Yacht zum Wegsegeln!
Allgemein: Nardis, Länge 9,89 m, Breite 3,18 m, Tiefe 1,50 m, Baunummer 162, Bauer Rumpf Sundeved, Designer Olle Enderlein, S-Spant, Kiel Typ S-Spant, Baumaterial Polyester, Material Kabinen Polyester, Wasserverdrängung ca. 6000 kg, Ballast 2500 kg Blei, Steuerpinne, Ankerleine 30 m Kette, manuelle Ankerwinde, 6 Kojen (3 feste/3 extra), 2 Kabinen, Stehhöhe Salon 1.80 m, Steuerpinne, Ankerleine 30 m Kette, manuelle Ankerwinde, Verkleidung innen Mahagoni, Material Fenster Plexiglas, Rettungsboje, Rettungsinsel 4 Pers. (muss inspektiert werden) und 2x manuelle und elektrische Lenzpumpe.
Motor: Bukh DV24, 24 PS, Baujahr 1988, Diesel, Kraftstoffverbrauch 1,5/2 Liter/Stunde, Getriebepropellerwelle, 3-Blatt Festpropeller, direkte Kühlung, Bugstrahlruder Vetus (2018), Edelstahl-Kraftstofftank, Inhalt 180 Liter (gereinigt 2016), Motor läuft jetzt auf GTL, Motor ca. 2500 Stunden. Jedes Jahr volle Wartung.
Rigging: Stehhöhe 15 Meter, Riggart topgetakelt, Aluminiummast, Großsegel 23,5 m2 (2013), Reffanlage Bind, Rollfock, Genua 36m2 (2016), High Aspect 26m2 (2013), Material Takelage Edelstahl std. , Gennaker 75 m2 (2018), 6 x Winschen (3 x selbstholend) und Vorsegel mit UV-Streifen.
Navigation und Ausrüstung: 3 x Batterien : 1 x Bugstrahlruder (2018), 1 x Servicebatterie (2020), 1 x Starterbatterie (2020), 12 V, Landstromanschluss mit Kabel und Sicherung, Batterieladegerät (Mobitronic) Diodenbrücke und IUOU, Kompass (Plastimomo Luntest), Tiefenmesser Navman (2014), Log Nasa (2014), GPS (MLR), Seefunk (Lowrence Link 5/2016), AIS. (wahre Kursrichtung 2019), Radio/CD defekt, Autopilot (St 2000 2018) und Navigationslichter vollständig.
Gas und Wasser: Edelstahl-Wassertank 120 Liter, manuelles Wasserdrucksystem, manuelle Toilette, Kühlbox, Backofen 3 Brenner / Herd, Backofen, Eberspächer Diesel-Heißluftheizung und Gasbrötchen mit Abfluss.
Disclaimer: Die Angaben werden auf bestem Wissen und Gewissen gemacht, aber eSailing haftet jedoch nicht für die Qualität und/oder Beschreibung des Fahrzeugs.
Courtier en bateaux Dick Schmeinck 0031 88-2502502
Olle Enderlein 32 Nardis L'OE 32 a été conçu par le célèbre designer suédois Olle Enderlein. Il a été le concepteur, entre autres, des célèbres yachts classiques Hallberg Rassy. L'OE 32 est une chaloupe en polyester. Les navires sont connus pour leur solidité et leur grande navigabilité. Les sister-ships ont souvent fait le tour du monde et un propriétaire norvégien a navigué avec eux sur le Golden Globe. Le bateau a été construit sur le chantier naval de Sundeved au Danemark et a été acheté par les parents de l'actuel propriétaire néerlandais en 1990. Le navire venait d'être mis en service à ce moment-là. Le navire est toujours resté dans la famille et a navigué avec grand plaisir. Cet OE est en excellent état et a été à l'intérieur chaque hiver. Aucune maintenance n'a été épargnée. En 2018, un propulseur d'étrave a été installé et en 2019, le teck du cockpit a été renouvelé. Récemment, une partie de l'armoire à voiles a été renouvelée, le pilote automatique a été remplacé, une révision partielle du moteur a eu lieu, de nouvelles batteries ont été installées, un AIS a été mis en place et plus encore ! Sur demande, la liste des investissements peut être trouvée dans une liste de notes. Bref, un yacht bien entretenu pour partir à la voile !
Général : Nardis, longueur 9,89 m, largeur 3,18 m, profondeur 1,50 m, numéro de construction 162, constructeur de la coque Sundeved, design Olle Enderlein, S-Spant, quille type S-Spant, matériau de construction polyester, matériau de construction de la cabine polyester, déplacement d'eau environ 6000 kg, lest 2500 kg de plomb, barre franche, ligne d'ancre 30 m de chaîne, treuil d'ancre manuel, 6 couchettes (3 fixes/3 supplémentaires), 2 cabines, salon de tête 1.80 m, barre franche, ligne d'ancre 30 m de chaîne, treuil d'ancre manuel, lambris intérieur en acajou, matériau fenêtres en perspex, bouée de sauvetage, radeau de sauvetage 4 pers. (doit être inspecté) et 2x pompe de cale manuelle et électrique.
Moteur : Bukh DV24, 24 hp, construit en 1988, diesel, consommation de carburant 1,5/2 litre/heure, arbre d'hélice de transmission, hélice fixe tripale, refroidissement direct, propulseur d'étrave Vetus (2018), réservoir de carburant en acier inoxydable, capacité 180 litres (nettoyé en 2016), le moteur fonctionne maintenant au GTL, le moteur a environ 2500 heures. Chaque année, entretien complet.
Le gréement : Hauteur sous barrot 15 mètres, gréement type top rigged, mât en aluminium, grand-voile 23,5 m2 (2013), prise de ris Bind, foc sur enrouleur, génois 36m2 (2016), High Aspect 26m2 (2013), matériel gréement inox std. Le bateau est équipé d'un gennaker de 75 m2 (2018), de 6 winchs (3 x self-tailing) et de voiles d'avant avec bande UV.
Navigation et équipement : 3 x piles : 1 x propulseur d'étrave (2018), 1 x batterie de service (2020), 1 x batterie de démarrage (2020), 12 V, prise de quai avec câble et fusible, chargeur de batterie (Mobitronic) Pont à diodes et IUOU, compas (Plastimo Luntest), profondimètre Navman (2014), loch Nasa (2014), GPS (MLR), radio maritime (Lowrence Link 5/2016), AIS. (vrai cap 2019), radio/cd défectueux, pilote automatique (St 2000 2018) et feux de navigation complets.
Le gaz et l'eau : Réservoir d'eau en acier inoxydable de 120 litres, système de pression d'eau manuel, toilettes manuelles, glacière, four 3 brûleurs / cuisinière, four, chauffage à air chaud au diesel Eberspächer et brioche à gaz avec vidange.
Décharge de responsabilité : Les informations sont fournies au mieux de nos connaissances et de nos convictions, mais eSailing n'est pas responsable de la qualité et/ou de la description du navire.
Jachtmakelaar Dick Schmeinck 088-2502502
Olle Enderlein 32 Nardis De OE 32 is ontworpen door de bekend Zweedse ontwerper Olle Enderlein. Hij was de ontwerper van onder andere de bekende klassieke Hallberg Rassy jachten. De OE 32 is een polyester langkieler. De schepen staan bekend om hun degelijkheid en grote zeewaardigheid. Met zusterschepen is veel de wereld omgezeild en een Noorse eigenaar zeilde de Golden Globe ermee. De boot is gebouwd op de Sundeved werf in Denemarken en werd in 1990 door de ouders van de huidige Nederlandse eigenaar gekocht. Het schip was toen net in de vaart gebracht. Het schip is altijd in de familie gebleven en er is met veel plezier mee gezeild. Deze OE is in uitstekende conditie en heeft iedere winter binnen gestaan. Er is niet bespaard op onderhoud. Zo werd in 2018 nog een boegschroef ingebouwd en in 2019 het teakhout in de kuip vernieuwd. Recent werd een deel van de zeilgarderobe vernieuwd, de stuurautomaat vervangen, vond er een deelrevisie van de motor plaats, zijn er nieuwe accu’s geplaatst, is er een AIS geïnstalleerd en meer! Op verzoek is de lijst van investeringen terug te zien in een lijst van nota’s. Kortom, uitstekend onderhouden jacht om zo mee weg te varen!
Algemeen: Nardis, lengte 9,89 m, breedte 3,18 m, diepte 1,50 m, bouwnummer 162, bouwer casco/afbouw casco Sundeved, ontwerp Olle Enderlein, S-Spant, kielsoort S-Spant, bouwmateriaal polyester, materiaal kajuitopbouw polyester, waterverplaatsing circa 6000 kg, ballast 2500 kg lood, besturing helmstok, ankerlijn 30 m ketting, handmatige ankerlier, 6 slaapplaatsen (3vast/3 extra), 2 hutten, stahoogte salon 1.80 m, besturing helmstok, ankerlijn 30 m ketting, handmatige ankerlier, betimmering binnen mahonie, materiaal ramen perspex, reddingsboei, reddingsvlot 4 pers. (moet gekeurd worden) en 2x handmatige en elektrische lenspomp.
Motor: Bukh DV24, 24 pk, bouwjaar 1988, diesel, verbruik 1,5/2 liter/uur, overbrenging schroefas, 3- blads vaste schroef, directe koeling, boegschroef Vetus (2018), rvs brandstoftank, inhoud 180 liter (gereinigd 2016), motor draait nu op GTL, motor circa 2500 draaiuren. Ieder jaar volledige onderhoudsbeurt.
Tuigage: Doorvaarthoogte 15 meter, tuigage type top getuigd, aluminium mast, grootzeil 23,5 m2 (2013), reefinstallatie Bind, rolfok, genua 36m2 (2016), High Aspect 26m2 (2013), materiaal verstaging rvs std. , gennaker 75 m2 (2018), 6 x lieren (3 x selftailing) en voorzeilen met UV strook.
Navigatie en apparatuur: 3 x accu’s : 1 x boegschroef (2018), 1 x serviceaccu (2020), 1x startaccu (2020), 12 V, walstroomaansluiting met kabel en zekering, acculader (Mobitronic) Diodebrug en IUOU, kompas (Plastimo Luntest), dieptemeter Navman (2014), log Nasa (2014), gps (MLR), marifoon (Lowrence Link 5/2016), AIS (true Heading 2019), radio/cd defect, stuurautomaat ( St 2000 2018) en navigatieverlichting compleet.
Gas en water: Rvs watertank 120 liter, handmatig waterdruksysteem, handmatig toilet, koelbox, oven 3 pits/ kooktoestel, oven, Eberspächer diesel heteluchtverwarming en gasbun met afvoer.
Disclaimer: Gegevens worden verstrekt naar beste eer en geweten, echter eSailing is niet aansprakelijk voor de kwaliteit en/of de omschrijving van het vaartuig
Be the first to write a review